¿Es exagerado el criterio de reemplazo de la correa de tiempo?

Cuando reviso en línea cuándo debo cambiar la correa de distribución, el criterio parece ser no más de 100k kilómetros antes de reemplazarla. El tiempo también parece importante, por lo que incluso si el automóvil no ha conducido tanto, si es viejo, digamos 10 años, aún se recomienda reemplazarlo. Pero, ¿podría ser esto un poco exagerado?

Compré un Honda Accord 2002 recientemente y su correa de distribución nunca fue reemplazada; al menos no se reemplazó desde 2006 cuando tenía alrededor de 70 000 km y ahora tiene alrededor de 170 000 km. Decidí cambiarlo hoy según la recomendación. Pero cuando eché un vistazo al anterior, me arrepiento de haber pagado alrededor de $ 1000 por él. Mi padre dijo algo similar cuando reemplazó la correa de distribución de su Camry 2004 hace unos años.

Entonces, ¿la recomendación es realmente precisa? ¿O es muy exagerado?

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Respuestas (1)

Si el motor en el que está colocando la correa de distribución es un motor de interferencia, definitivamente NO es exagerado. El razonamiento aquí es que la correa de distribución es un seguro barato en lugar de romper la anterior, lo que puede causar la destrucción completa del motor (en el peor de los casos). No puedes simplemente mirar la correa de distribución y ver si es mala o buena. Posiblemente puedas mirar la impresión en la parte posterior del cinturón. Si la impresión es muy clara, puede estar bien. Realmente, la única forma de saberlo es si el cinturón comienza a deshilacharse, pero por lo general para entonces ya es demasiado tarde. Una vez cambié una correa (en un motor sin interferencias) donde solo se habían despegado los dientes de la correa en el engranaje del cigüeñal. La manivela simplemente se sentaba y giraba cuando la girabas y la correa de distribución permanecía quieta. El cinturón en sí se veía bien, hasta que lo saqué del motor. Entonces se podía ver dónde faltaban los dientes particulares en el cinturón. El punto es que nunca se sabe cuánta vida le queda a una correa de distribución hasta que la cambia, luego puede comenzar la cuenta regresiva hasta el siguiente intervalo de cambio. Si bien $ 100 puede quitar una parte de la billetera, pagar para reemplazar el motor (o reemplazar el automóvil porque no vale la pena reemplazar el motor) toma una parte mucho más grande de la billetera.

La conclusión es que si no sabe cuánto tiempo ha estado una correa de distribución en un motor cuando recibe el automóvil, no puede equivocarse cambiándola por una nueva.

Absolutamente, cambie el cinturón solo para estar seguro, con demasiada frecuencia es un cambio pequeño en comparación con el daño que puede ocurrir.
Tuve lo mismo hace muchos años: dientes arrancados de la correa, lo que resultó en una falla catastrófica del motor. Afortunadamente, un amigo tenía una culata de repuesto para el mismo motor, de lo contrario, habría sido una reparación muy costosa...
Vale la pena señalar que los intervalos de la correa de distribución han aumentado. Mi Corolla '98 estaba destinado a ser hecho cada 70,000 millas/7 años (y habían pasado 10 años desde la última vez que se cambió antes que yo). Mi Peugeot 3008 dice que es cada 150,000 millas/10 años antes de un cambio. La goma, al parecer, es la misma que entonces. Pero como usted dice, un cinturón de £ 10 es una opción más barata en comparación con una reconstrucción del motor de £ 1,000 si se rompe. E incluso pueden romperse antes de la pauta del fabricante en raras ocasiones.
@mickburkejnr: sospecho que esto se debe a que se utilizan mejores materiales, muy probablemente Kevlar.
Gracias @paulster2. Entiendo que no puedo juzgar con solo mirar, pero la cosa es que mi coche estaba "masivamente" atrasado para reemplazar la correa de distribución (tal vez nunca se cambió en realidad). Quiero decir que no estoy juzgando solo por su aspecto, sino por el hecho de que el cinturón funcionó mucho más allá de los criterios para reemplazarlo.
@Rafid: si nunca se ha cambiado, su automóvil es afortunado. Todo lo que supere el intervalo de cambio recomendado lo está ejecutando en tiempo prestado. En serio, no puedo exagerar esta posición con la gente.
¿Qué tal si el motor es un motor sin interferencias?
@Rafid: si bien tiene menos de qué preocuparse en la "destrucción de su departamento de motores" con un motor sin interferencias, sigue siendo una buena idea cambiar el cinturón a tiempo (o incluso para que sepa el intervalo). Lo más probable es que la Ley de Murphy entre en juego y lo deje varado cuando menos lo espere y cuando menos pueda pagarlo. En otras palabras: cambia el cinturón en tu tiempo y no en el tiempo del cinturón.
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