¿Es eventualmente posible un médico de primera clase para ser piloto de línea aérea?

Tengo antecedentes de TOC y un poco de depresión cuando era más joven. Hasta ahora he tomado una serie de ISRS y, finalmente, recientemente risperidona, que casi dejo de tomar para el TOC. He estado libre de síntomas durante un tiempo y creo que puedo ser piloto. Tengo un número de horas de tiempo de vuelo a lo largo de los años. El problema es que tengo antecedentes de tomar abilify y un ISRS y risperidona, que también es un antipsicótico y cymbalta. Nunca me han diagnosticado psicosis, pero la risperidona (antipsicótico) puede ayudar con el TOC. Si he estado sin todos los medicamentos y estoy estable, ¿es posible eventualmente recibir un médico de primera clase? Dicen que es inaceptable tener un historial de uso de un fármaco psiquiátrico con múltiples fármacos junto con un ISRS. ¿Mi carrera de piloto de línea aérea no es posible y se ha hecho esto alguna vez? Gracias

"Dicen que es inaceptable tener un historial de uso de un fármaco psiquiátrico con múltiples fármacos junto con un ISRS". - ¿Quién dice eso? Nunca he oído hablar de un historial de uso de medicamentos que sea descalificador.
Debe contactar a un AME que se especialice en casos especiales de emisión. El Dr. Bruce Chien es muy respetado y se puede encontrar en aeromedicaldoc.com Es posible obtener un examen médico, pero es costoso. Esta publicación detalla la experiencia de una persona. pilotsofamerica.com/community/threads/…
@TannerSwett Está en el consejo de AME. No puedo creer que realmente puedan obligarlos a eso si han pasado muchos años, pero está ahí.

Respuestas (2)

La sección

Consideraciones de decisión - Disposiciones médicas aeroespaciales Artículo 47. Condiciones psiquiátricas

El sitio web de la FAA tiene mucha información para usted. Esta página sobre ISRS específicamente tiene aún más información para leer. Si profundiza, encontrará muchas hojas de trabajo y documentos de asesoramiento de AME, la mayoría de los cuales finalmente indican

Requiere decisión de la FAA/Envío a la FAA para su aprobación

Básicamente, esto significa que la AME no puede tomar la decisión y depende directamente de la FAA. Dicho esto, hay esperanza y te dejan un camino bastante claro.

En cualquier caso, si está disminuyendo gradualmente un medicamento, puede ser mejor esperar hasta que lo haya dejado por completo para ir a ver a un AME. La FAA parece ser mucho más clara sobre el uso actual y mucho más "caso por caso" sobre el uso histórico basado en la forma en que están escritas las reglas.

También puede echar un vistazo a las regulaciones aquí

AOPA ha estado trabajando con la FAA en este tipo de preguntas. Puede ver una "CERTIFICACIÓN MÉDICA, BASE DE DATOS DE MEDICAMENTOS ACEPTADOS POR LA FAA" uniéndose a AOPA.org y luego seleccionando Recursos piloto/Recursos médicos y Base de datos de medicamentos.

Esa lista muestra: Cymbalta / duloxetina NO PERMITIDO, antidepresivo, depresión, neuropatía diabética

Por lo tanto, es posible que desee trabajar con un especialista en certificación médica de AOPA y su médico para ver si puede salir de eso.