En un mundo de islas flotando en el aire, ¿cómo navegaría la gente?

La mejor manera probablemente sería usar un sextante. Siempre que pueda ver los cuerpos celestes/el sol, puede navegar hasta media milla . Esto es excelente para un mundo en 2D, pero al agregar la tercera dimensión, es probable que también use un altímetro/barómetro para determinar su altura. Las coordenadas serían tridimensionales (latitud, longitud y elevación).

Probablemente querrás una brújula, pero no la necesitarás. Siempre que alguien tenga un sextante, puede simplemente notar dónde está ahora y dónde estará en unos minutos, y obtener una dirección de viaje.

La navegación celestial es bastante útil: una precisión de 1 NM el 95% del tiempo (RNAV 1 en el lenguaje moderno) lo acercará lo suficiente a su destino para encontrarlo y aterrizar allí básicamente cada vez. Sin embargo, no es lo único que necesitan sus aviadores.

¿Arriba? ¿Qué pasa? ¿Dónde está arriba? DONDE ESTA ARRIBA!?!??!?!

Las criaturas terrestres generalmente reciben sistemas estabilizadores que están diseñados para el movimiento bidimensional en una superficie: nuestro oído interno es bastante bueno en eso. Sin embargo, no son tan buenos para determinar el equilibrio en un entorno tridimensional, especialmente cuando desaparecen las señales visuales. Por lo tanto, se necesitaría algún tipo de instrumento giroscópico además del altímetro, la brújula y el indicador de velocidad del aire obligatorios. Como mínimo, se puede usar un giroscopio simple de un eje en un sistema similar al vuelo de "aguja, bola y velocidad del aire"; sin embargo, los giroscopios de dos ejes, también conocidos como indicadores de actitud, facilitan mucho la vida de los pilotos ciegos.

Encontrar su camino a través de las nubes y la niebla

Una de las principales desventajas de la navegación celeste es que no puedes usarla cuando estás en medio de una nube grande y gorda o un banco de niebla. Se necesitaría algún tipo de sistema basado en balizas (similar a las radiobalizas actuales, como VOR y NDB) para permitir que las personas al menos encuentren la isla más cercana y esperen el clima, si no navegar de baliza a baliza de una manera similar. a la navegación aérea moderna.

Bajando a tierra

Fácilmente podría suceder que una de sus islas flotantes quedara envuelta en una nube. Aterrizar en ese caso requeriría algo más sofisticado que una mera baliza para guiar a sus aviadores al lugar correcto a la altitud correcta: los conceptos detrás de un Sistema de aterrizaje por instrumentos (usando haces cruzados enfocados para proporcionar guía de azimut y elevación al lugar de aterrizaje ) podría usarse para permitir aterrizajes seguros en cualquier clima.

¡Luces, acción!

Por supuesto, las luces también se pueden usar para proporcionar ayudas visuales en la noche e incluso hasta cierto punto con mal tiempo, similar a los faros en el mundo naval.

Pueden colocar faros en islas. En la superficie de la Tierra limita el alcance del faro para ser visto: En el cielo, el alcance puede ser mucho mayor, y solo está limitado por la transparencia del aire.

Pueden usar algún tipo de campanas y zumbadores para la navegación audible en tiempo de niebla, y cada aeronave tiene un miembro de la tripulación especial: el oyente, que determina la dirección y el alcance de los zumbadores cercanos.

El aire atenúa más el sonido de frecuencias altas que el sonido de baja frecuencia (lo siento, no recuerdo el nombre de esta ley física ;-( ). Entonces, los zumbadores distantes suenan con más graves. Si todos los zumbadores usan frecuencia estándar, el oyente puede determinar distancia por cambio de tono de sonido.

Los Oyentes usan artilugios como este:

También cada isla tiene Oyentes, que encuentran aeronaves que se acercan para avisar a los vigilantes:

(En la vida real, este dispositivo se usó en la Segunda Guerra Mundial para encontrar aviones que se aproximaban y guiar los cañones antiaéreos).

De hecho, creo que sería más fácil navegar si constantemente tuviera puntos de referencia visibles desde largas distancias. ¿Quién necesita una brújula cuando la isla de Hohenberg al norte es visible a millas de distancia, incluso a través de los bosques? Esa es la cantidad de navegación que se hizo. Las estrellas se volvieron útiles en extensiones abiertas, como los océanos, donde hay pocos o ningún punto de referencia en gran parte.