En países con una regla de "Manténgase a la derecha/izquierda a menos que esté adelantando": ¿Puedo mantener el carril izquierdo/derecho si conduzco al límite de velocidad? [cerrado]

Por lo que he leído, adelantar por encima del límite de velocidad siempre es ilegal. Entonces, ¿debo mantenerme en la izquierda si estoy al límite de velocidad y nadie puede adelantarme legalmente? También es menos tedioso quedarse en un carril y navegar a una velocidad máxima legal en lugar de ir al carril izquierdo, adelantar, cambiar al carril derecho N varias veces.

Esto, por supuesto, teniendo en cuenta que los vehículos de emergencia siempre tienen paso.

Es "mantenerse a la derecha a menos que se adelante" en los países con volante a la derecha de EE. UU. y Europa continental.
Edité el título para evitar cerrar la pregunta como "demasiado amplia". Ahora se está dirigiendo específicamente a los países donde se aplica esta ley y debería ser una pregunta válida.
Todavía va a depender de la jurisdicción, como puede ver en la larga lista de respuestas del formulario bien, donde vivo... Como tal, la pregunta sigue siendo demasiado amplia.
Por favor, no hagas esto... nunca. Bloquear el carril izquierdo cuando no se usa para adelantar, de hecho, lo multará en muchos países (incluido Canadá).
En el Reino Unido (se conduce por la izquierda), debe usar el carril de la izquierda, excepto al adelantar. No hacerlo es una infracción, contando como conducir sin el debido cuidado y atención. La mayoría consideraría esto como una infracción más grave que el exceso de velocidad.
Tenga en cuenta que en algunos países con estas leyes vigentes, los límites de velocidad no se aplican a las bicicletas (no eléctricas), por lo que, técnicamente, alguien aún puede adelantarlo legalmente.
Además, ¿cómo sabes que vas al límite de velocidad? Su velocímetro puede ser levemente inexacto y su velocidad puede disminuir ocasionalmente, lo que lo coloca completamente equivocado. O el otro conductor puede tener un velocímetro inexacto y creer que lo está obstruyendo, lo que genera un conflicto.
Además, usted no es la policía de tránsito, no tiene autoridad para hacer cumplir los límites de velocidad del tráfico. Hay ejemplos de emergencia de cuando alguien puede necesitar exceder el límite, y usted no debe saberlo, así que no bloquee el tráfico.

Respuestas (5)

En Europa continental, la regla es ocupar el carril libre más a la derecha, a menos que sea para adelantar. En otras palabras, el carril más a la izquierda debe usarse exclusivamente para adelantar y no para circular. De hecho, hacerlo es una infracción y podría resultar en una multa, independientemente de si está conduciendo al límite de velocidad y nadie puede adelantarlo legalmente.

De ello se deduce que uno nunca debe emprender (adelantarse por la derecha) ( aunque algunos países permiten "pasar" por la derecha ). La página de Wikipedia sobre adelantamientos es muy informativa sobre el tema y tiene una lista de reglas sobre adelantamientos por país.

En Italia, si hay tres carriles , estás en el más a la derecha y quieres adelantar a alguien que está (erróneamente) en el medio, entonces está permitido adelantarlo por la derecha. Esto se debe a que (correctamente) se considera más seguro pasarlo por la derecha, en lugar de moverse dos carriles a la izquierda, adelantar y moverse de nuevo dos carriles a la derecha (mientras maldice al idiota).
@Lohoris Que yo sepa, emprender se considera una infracción de tránsito en Italia.
Excepto en este caso muy específico, que yo sepa. Aprendí esto recientemente, pero desafortunadamente no recuerdo la fuente.
@o0'. ¿Cuál es la diferencia entre el caso específico que describiste y la definición de "compromiso"?

En general, no .
Alemania, por ejemplo, cambió la ley de la necesidad de conducir por la derecha en todo momento para permitir permanecer en un carril si y solo si hay vehículos en el lado derecho aproximadamente cada 20 segundos.

Si la carretera está vacía, está obligado a conducir por la derecha. Sin excepciones.

Depende de la cultura, pero, por ejemplo, en Alemania no es asunto tuyo dictar a otras personas cómo conducir. La ley más importante aquí es la primera ley:

Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, Behindert oder belästigt wird. (Las personas que son usuarios de la vía deben actuar de manera que ninguna otra persona resulte dañada o puesta en peligro. Tampoco deben estorbar o molestar a otras personas si esto no es estrictamente necesario).

Y sí, conducir a la izquierda sin otro motivo que el de estar cómodo se considera una carga.

Todas las racionalizaciones para la conducción agresiva que se lleva a cabo allí no son del todo convincentes, los alemanes se encargan de forzarlo a cambiar de carril para dejarles espacio. No es como si se abstuvieran de molestarte o reducir la velocidad por adelantado en nombre de la seguridad.
Obligar a las personas a reducir la velocidad ocupando innecesariamente el carril rápido se considera agresivo en Alemania y en muchos otros países. También es estrictamente ilegal en muchos lugares. Además de eso, puede crear situaciones peligrosas: como conductor, su primer pensamiento no debe ser cuáles son sus derechos, sino qué puede hacer para que el tráfico sea lo más seguro posible.
Uh, eso no es una racionalización, es una interpretación de la ley: Oberlandesgericht Düsseldorf Az.: 2b Ss 1/00 ​​- 10/00 . Si bien en este caso el conductor fue despedido porque el jurado anterior no estuvo lo suficientemente atento, se estableció que la conducción continua deliberada por la izquierda no es aceptable . Que en nuestra cultura la conducción agresiva sea tan predominante y aceptada es algo que no puedo explicar, catalogarlo como una peculiaridad negativa de Alemania.
@ThorstenS. Sé todo eso, pero ese no es realmente el punto. También se trata de matices. Tampoco me gusta que las personas se mantengan innecesariamente a la izquierda, pero esa no es una razón para conducir cerca de ellos, hacer señales luminosas o esperar que alguien cambie al carril central cuando hacerlo los obligaría a reducir la velocidad bruscamente para encajar en el flujo. Eso es igual de peligroso y eso está sucediendo a diario. Entonces, la idea de que se trata de conducir de manera racional, seguir las reglas y la seguridad simplemente no es plausible.
@Relajado No está permitido adelantar por el carril derecho. Por lo tanto, no se trata de "mantenerse a la izquierda innecesariamente", conducir en el carril izquierdo está bloqueando activamente a las personas para que no puedan adelantar, lo que obliga a todos a conducir con la velocidad del vehículo del carril izquierdo . Por lo tanto, está permitido hacer una señal luminosa (no conducir cerca o un espectáculo de luces) para informar al conductor que alguien quiere adelantarlo. También es fácil de evitar: mire a la izquierda antes de adelantar, deje pasar a los coches rápidos y espere hasta que el carril izquierdo esté libre. De acuerdo, estoy usando una motocicleta y no quiero terminar como decoración de radiadores, pero también funciona para un automóvil.
@ThorstenS. ¿Es precisamente porque adelantar por la derecha no está permitido que alguien que se mantiene a la izquierda innecesariamente moleste a alguien que conduce más rápido? Pero como dije, no es fácil de evitar y ciertamente no estoy hablando de saltar frente a otra persona, puedes conducir muy rápido y adelantar a varios autos seguidos, aún encontrarás personas que ni siquiera eran visibles cuando iniciaste tu maniobra y aún piensas que debes volver al carril derecho inmediatamente y pisar los frenos para que puedan ir un poco más rápido.
Además, independientemente de lo que esté o no esté "permitido" o deba suceder, conducir tan cerca como lo hacen muchas personas en las autopistas alemanas es objetivamente peligroso, pase lo que pase. Ese es el punto donde toda la teoría de que se trata de "seguridad" pierde toda credibilidad. Tal vez alguien más haya hecho anteriormente algo levemente peligroso o técnicamente ilegal, pero esa es la nueva situación con la que ahora tienes que lidiar. Si te acercas porque estás molesto o porque deberían haberse comportado de manera diferente, no tienes por qué darles una conferencia sobre seguridad.
@Relajado Exactamente, lo entendiste :-D Recuerda, tiene una razón: Alemania sigue siendo uno de los países con autopistas ilimitadas y tiene un club de automóviles con 20 millones de miembros, que es una cuarta parte de la población alemana. Nos estamos tomando muy en serio la conducción de automóviles. Puedes criticar eso tanto como quieras y tu crítica puede tener mérito, no cambiaremos de todos modos.
"Obligar a las personas a reducir la velocidad ocupando innecesariamente el carril rápido se considera agresivo en Alemania y en muchos otros países". el carril rápido también es agresivo, por lo que si las personas en Alemania están dispuestas a hacerlo, significa que no tienen una oposición cultural particular a la conducción agresiva en general, por lo que "no es asunto suyo dictar a otras personas cómo conducir" es claramente falso. Intentan dictar cómo conduzco, trato de dictar cómo conducen, es divertido para todos.
@ThorstenS. Bueno, lo entiendo, pero espero que tú, al menos, puedas presentarlo con un poco más de distancia ;-)
@ThorstenS. ¿Realmente leyó y de alguna manera entendió al menos a medias el veredicto al que se está vinculando? El conductor no fue absuelto ni despedido, no existe un jurado en el sistema judicial alemán y el tribunal determinó que conducir en el carril izquierdo sin una razón obvia durante varios kilómetros no es necesariamente una violación de la ley alemana.
  1. Si vas al "límite de velocidad", en casi todos los lugares en los que he vivido en los EE. UU., eres la persona más lenta en la carretera.
  2. Si eres la persona más lenta, no estás rebasando.
  3. Si no está rebasando y está a la izquierda, entonces está infringiendo la ley (cuando corresponda).
  4. Si va por encima del límite de velocidad y hay otros coches atascados detrás de usted, tarde o temprano hará que la gente pase por su derecha.

Ya sea que tenga "razón" para seguir el límite de velocidad o no, se vuelve discutible por el hecho de que al no pasar ya no está siguiendo otra ley: tráfico lento hacia la derecha.

Puedo conducir 10 por encima del límite de velocidad en la mayoría de los lugares y pasar constantemente. En muchos lugares de California, pasar 10 en la carretera sería el carril más lento. Pasar 10 por el carril rápido sería pedir una furia indecente.

Entonces, ¿el límite de velocidad es solo una "sugerencia"? ¿O todo el mundo viaja por encima del límite de velocidad apostando a que no habrá un control de velocidad en la carretera? ¿O la gente piensa que pagar el boleto de velocidad vale los 20 adicionales por encima del límite?
@JuanCarlosOropeza He notado que en las carreteras de los EE. UU., todos manejan al menos 20 más. Lo que no quiere decir que las reglas sean una sugerencia, solo que la gente hace eso.
@JuanCarlosOropeza Sí, a menos que se haga cumplir, un límite de velocidad es una sugerencia. Donde tiene multas de cinco dígitos (Suiza), una cámara de velocidad cada milla más o menos (Omán), tramos largos de control de tramos (Austria), alta densidad de control móvil (Países Bajos) y/o puede ser encarcelado incluso por exceso de velocidad moderado ( Italia, algunos estados de EE. UU.), el límite de velocidad puede ser más que eso.
No es "solo una sugerencia", es simplemente "seguridad en números". Si todo el mundo conduce así, los policías no pueden detener a todos los que superen el límite de 10, porque tendrían que detener literalmente a todos . Las trampas de velocidad también se configuran en algún valor por encima del límite, de lo contrario, también inundarían a las autoridades locales con un flujo interminable de fotos.
Como dice @Alexander, depende de qué tan aplicado se cumpla. En mi país sé que es solo una sugerencia porque no existe control de velocidad. Pero decir que debe conducir por encima del límite en EE. UU. solo porque otros conductores lo son es irresponsable. Mi hermano casi recibe una multa por exceso de velocidad en unas vacaciones por seguir a un automóvil más rápido (no cerca) pensando que era la velocidad correcta. El coche de delante recibió la multa y redujo la velocidad durante el resto de las vacaciones.
En algunos lugares, la propia policía está conduciendo 10-20 por encima del límite porque esa es la velocidad a la que el tráfico fluye de forma segura. Los límites deberían aumentarse en esos lugares, pero es demasiado caro y requiere mucho esfuerzo para instalar límites más altos.
@JuanCarlosOropeza Es una combinación de "sugerencia", "protección del rebaño", ¿vale la pena que la policía se detenga? a partir de los 15 años - para tener en cuenta el factor de fudge en el equipo de grabación - de modo que te cronometraron haciendo 15+ pero obtienes un boleto para 10+, la ruta que tomas (algunos lugares dependen más de los ingresos por boletos que otros), etc. El único El tiempo que he recibido multas, personalmente, ha sido para mayores de 15 años, principalmente cuando la velocidad disminuye al pasar por una ciudad y no estoy prestando atención.
@Agent_L: Los LEO pueden multar y multan a algunos infractores si no pueden multar a todos. No existe una ley que diga que los oficiales de tránsito deben ser "justos" al dar citaciones.

Aquí en Irlanda recibirá una multa y puntos de licencia, si conduce en los carriles de adelantamiento pero no está adelantando, independientemente de su velocidad.

El carril de adelantamiento es cualquier carril, excepto el carril más a la izquierda.

editar Esa es la ley, la implementación de esto es casi inexistente

Como ya han señalado las otras respuestas, las leyes varían mucho de un país a otro.

Aquí en España te multarían y creo que también perderás puntos en tu carnet de conducir.

Me gustaría señalar que aquí adelantar por encima del límite de velocidad no es ilegal. De hecho, puede ir más rápido que el límite de velocidad al adelantar (en 20 km/h) en algunas situaciones específicas, por lo que, incluso si conduce al límite de velocidad, siempre podría ser rebasado legalmente.

Si exceder el límite de velocidad para adelantar es legal o no, varía según el país. En los Estados Unidos no es legal, aunque es común.
En países con una regla de "Manténgase a la derecha/izquierda a menos que esté adelantando": ¿Puedo mantener el carril izquierdo/derecho si conduzco al límite de velocidad? [cerrado]
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v