¿Algún estado de los EE. UU. emite multas de tráfico por 5 mph por encima del límite de velocidad?

Es poco probable que lo detengan por pasar solo 5 MPH en cualquier lugar de los EE. UU. Por supuesto, aún puede suceder si algo más es sospechoso, por ejemplo, vidrios polarizados muy oscuros (que también pueden ser ilegales), un vehículo de aspecto muy inusual, etc.

5 MPH por encima podría ser una discrepancia en el equipo de medición, y los oficiales no quieren ir a la corte para explicar cuándo y cómo se calibró su pistola de radar, etc. es menos molestia para ellos. Esto funciona en ambos sentidos: si su velocímetro está ligeramente mal calibrado (totalmente posible), es posible que esté haciendo 10 veces cuando cree que está haciendo 5 veces.

Pero no existe tal "regla" que le permita conducir por encima del límite. Si cree que el límite de velocidad es demasiado bajo, le corresponde a usted, como miembro de una democracia, tratar de aumentar el límite.

En Nueva York definitivamente PUEDE ser detenido por exceder el límite de velocidad. En otras palabras, si un policía quiere detenerte (para cumplir con la cuota de una multa, etc.), puede usar el hecho de que excediste el límite de velocidad en 1 mph.

Ahora, después de haber conducido a través de los Estados Unidos, tengo dos observaciones que pueden iluminar cómo los policías deciden si detenerlo o no. 1) Si tiene una placa de otro estado, definitivamente llamará la atención, así que lo tendré en cuenta. Una vez me detuvieron en Kansas por 'no mantener mi carril' (lo cual era absolutamente falso) mientras estaba en un vehículo con placas de California. El policía simplemente tenía curiosidad sobre lo que estaba haciendo, etc., y no recibí ninguna citación ni multa. 2) Lo importante a tener en cuenta es el 'flujo de tráfico'. Si el límite de velocidad es 55, pero todos tienen más de 65, entonces es más seguro (y es menos probable que atraiga la atención de la policía) ir a la misma velocidad que los demás. Igualmente,

Entonces, en mi experiencia (y por el consejo que me dio mi padre, un juez), diría que la 'regla' número uno al decidir cómo conducir en una carretera es no sobresalir. Si usted es el único automóvil en la carretera a las 2 am, asegúrese de seguir todas las leyes al pie de la letra. Si un policía está esperando en un control de velocidad a las 2 am, lo más probable es que use cualquier excusa para detenerlo, aunque solo sea para romper el tedio de su turno. Si desea exceder el límite de velocidad, 5 mph por lo general no llamará la atención en una carretera, pero como mencionó Green Chili, depende de dónde esté acelerando.

En carretera, dudoso, pero si estás en una zona residencial, o zona escolar, lo más probable es que sí.

Aquí en Fort Worth, la policía de Texas lo detendrá por sobrepasar el límite de 5 en una zona escolar en un santiamén. Sin embargo, en cualquier otro lugar, no realmente. Me han pasado policías casuales cuando estaba haciendo 8 o 9 por encima del límite. Incluso he pasado policías haciendo la misma velocidad. Realmente depende del área también. Ciertas ciudades más pequeñas pueden obtener su dinero de las multas de tráfico, por lo que lo detendrán sin motivo, mientras que a las ciudades más grandes no les importará.

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Utah acaba de aumentar algunos de sus límites de velocidad de 65 a 70 mph. La patrulla de caminos confirmó que cuando el límite de velocidad era de 65, les daban un margen de 5 mph a los conductores antes de multarlos.

Pero con el nuevo límite de velocidad de 70 mph, están cambiando el margen de 1 a 3 mph.

De una noticia reciente que cubre :

Pero el coronel Danny Fuhr, superintendente de la Patrulla de Caminos, ha prometido una aplicación estricta del nuevo límite de 70 mph. Dijo que es posible que las personas no obtengan boletos si viajan de 1 a 3 mph, pero serán atacados si viajan 75 en una zona de 70 mph.

Así que ir a los 75 te dará una multa hoy en día.

Técnicamente, cualquier velocidad por encima del límite de velocidad puede considerarse ilegal y multable. He visto personalmente a la Patrulla de Carreteras de California detener un automóvil a 67 mph en una zona de 65 mph. (El auto de policía estaba en el carril dos de cuatro en la autopista, a 65 mph. Por lo tanto, un grupo algo denso de autos viajaba obedientemente exactamente al mismo ritmo. Un auto trató de pasar lentamente a 67 mph en el carril 1. Se escucharon las sirenas. .)

También tuve un primo que recibió una multa en Milpitas, California, en una zona de 35 mph, mientras viajaba a menos de 40 mph.

Sí, se entiende ampliamente que se aplica una tolerancia de 5 mph, pero el hecho es que un policía imbécil puede hacer cumplir la ley, y en ninguna parte de la ley encontrará una tolerancia de 5 mph mencionada.

Si bien es poco probable, sí. Estaré cubriendo casos especiales que otros usuarios aún no han cubierto donde usted pueda hacerlo.

Por lo general, si lo detienen por 1-5, el oficial tiene motivos alternativos que pueden no ser tan éticos.

• El principal es si un oficial te está perfilando. Si bien esto es ilegal, es difícil de probar. Cuando conducía alrededor de un amigo que tenía una licencia suspendida en su automóvil, me detenían para que el amable oficial pudiera revisar al conductor. Si sospechan por alguna razón, pueden detenerlo.

• La otra vez que he visto boletos de +1 mph es en pequeños pueblos de carretera que necesitan dinero. Esto es completamente poco ético en mi opinión, pero sucede.

Dicho esto, si bien no existe una regla legal que le permita subir hasta 5, generalmente se entiende (al menos de donde soy) cuando es seguro hacerlo. Nuevamente, generalmente seguro, si un policía quiere detenerte, puede hacerlo.

Dado que no ha habido citas reales sobre las ciudades que instalan controles de velocidad para estafar a los automovilistas que usan multas por exceso de velocidad, proporcionaré algunos ejemplos:

Hampton, Florida:

Son especialmente ridículos en su trabajo, ya que extendieron específicamente los límites de la ciudad para abarcar una pequeña sección de la carretera específicamente para desplumar a los automovilistas:

Puede reclamar un tramo de 1,260 pies de carretera transitada a una milla de la ciudad y configurar una de las trampas de velocidad más notorias del país. Puede usar el dinero de las multas para construir una poderosa fuerza policial (un oficial por cada 25 personas en la ciudad) y, según los residentes, dejar que las drogas corran desenfrenadas mientras sus policías se sientan junto a la carretera en sillas de jardín, apuntando con radares a todos los que pasan.

Waldo, Florida

La ciudad que una vez cubrió la mitad de su presupuesto de $ 1 millón con multas por exceso de velocidad y otros 'ingresos policiales' está disolviendo su departamento.

El Concejo Municipal de Waldo votó 4-1 el martes para disolver la fuerza policial después de que tanto el jefe de policía como su reemplazo fueron suspendidos por acusaciones que incluían cuotas de boletos.

Una vez me detuvo el sheriff por hacer 65 en 60 en la carretera rural de Oklahoma. Sin embargo, solo me dieron una advertencia. La advertencia no afecta su seguro, pero permanece en su registro. Conducía por una carretera vieja y el policía conducía en sentido contrario. Se dio la vuelta en la carretera y vino persiguiéndome para advertirme.

Siempre haría más 5 en las autopistas hasta entonces pensando que nadie me multaría y frenar para reducir la velocidad en el primer policía me ayudó, sin embargo, debido a que venía de la otra dirección, no lo vi.

Las alertas policiales en la aplicación Waze son bastante útiles si el policía no se mueve.

Hay ciertas zonas geográficas y momentos en los que la aplicación es particularmente estricta.

1. Por ejemplo, a fines de la década de 1990 en el oeste de Carolina del Norte a través de las montañas Apalaches, la policía local tenía la opción de citar la conducción imprudente de los automóviles que superaban el límite de velocidad a 5 mph o más.

2. También durante ese tiempo, cuando Nueva Jersey aumentó el límite de velocidad interestatal de 55 mph a 60 (¿o 65?) emitieron multas por exceso de velocidad para aclarar sus expectativas sobre el nuevo límite.

3. Finalmente, hay escenarios en los que será evidente cuando se acerque a un límite de velocidad. No se requieren oficiales para verificar la velocidad, solo una grúa para recoger el vehículo. Ciertas secciones de la Autopista 1 en California, la Autopista de la Costa del Pacífico (PCH), tienen un límite de velocidad que en realidad es un límite como los de la clase de matemáticas. En lugar de una pauta cuasi arbitraria basada en la economía de combustible y las tasas de mortalidad con respecto a las relaciones de curva y peralte, algunos límites son límites reales con consecuencias específicas cuando se abordan. Algunas secciones del PCH son serpenteantes, muy inclinadas y sin barandas a cientos de pies sobre grandes rocas y el océano. Recuerdo claramente una sección en la que era difícil hacer más de 15 mph, pero el límite de velocidad era de 55 mph.

Desde mi experiencia en los EE. UU., todas las respuestas anteriores son correctas, pero una cosa que no se menciona es que el camino específico también marca la diferencia.

Por ejemplo, en Texas SH 195 que va entre Killeen y Austin, hay múltiples trampas de radar y las velocidades se aplican estrictamente. Esto se debe a que este camino es conocido por tener estudiantes universitarios (y soldados) borrachos que van a exceso de velocidad y que regresan de Austin.

Un policía estatal me detuvo yendo 2 (según el velocímetro digital de mi automóvil) por encima del límite. No me citaron, pero tanto el policía estatal como un diputado salieron a revisar el auto y mis documentos.

El clima también hace la diferencia. Si está acelerando ligeramente y está lloviendo, hay niebla, etc., también será detenido por exceso de velocidad dentro de las 5 mph del límite. Me sucedió esto mientras intentaba tomar un avión en DFW (mi vuelo desde Killeen fue cancelado debido al clima). El oficial me detuvo, se tomó su tiempo para revisar mis documentos (era un auto alquilado), luego procedió a escribirme una multa lo más lentamente posible.

Mi curso de seguridad para conductores en Culver City, California, incluyó una sesión con un oficial de CHP que hizo todo lo posible para afirmar que no detiene a los conductores por exceso de velocidad si van con el flujo del tráfico, sino que detiene a las personas que "conducen". " a través de los carriles de la autopista sin importar el límite de velocidad por conducción imprudente.