En los Estados Unidos, ¿los ultraligeros se consideran aeronaves legalmente?

A veces escucho decir que en los Estados Unidos, los vehículos ultraligeros no se consideran legalmente aeronaves. Por ejemplo, Wikipedia solía decir :

En los Estados Unidos, los ultraligeros se clasifican como vehículos y no como aeronaves, por lo que no es necesario que estén registrados ni que el piloto tenga un certificado de piloto.

Según las regulaciones de la FAA y la ley de los EE. UU., ¿los ultraligeros se consideran aeronaves?

Respuestas (1)

Sí, según las normas de la FAA, los vehículos ultraligeros se consideran aeronaves.

14 CFR 1.1 establece:

Aeronave significa un dispositivo que se usa o tiene la intención de usarse para volar en el aire.

Los ultraligeros se utilizan o se pretende que se utilicen para volar en el aire, por lo que son aeronaves.

14 CFR Parte 103 define el término "vehículo ultraligero" y describe las reglas para operar un vehículo ultraligero. Aunque la Parte 103 evita usar la palabra "aeronave" para describir vehículos ultraligeros, nada en la Parte 103 (ni en ningún otro lugar) establece que no sean aeronaves .

Es cierto que los vehículos ultraligeros están exentos de casi todas las normas que rigen las aeronaves. Sin embargo, esto no se debe a que los ultraligeros no se consideren aeronaves legalmente; es porque hay regulaciones que específicamente hacen que los ultraligeros estén exentos de esas regulaciones. Por ejemplo:

  • La Parte 103, Sección 7, establece que
    • los vehículos ultraligeros no están obligados a cumplir con los estándares de aeronavegabilidad,
    • los pilotos de vehículos ultraligeros no están obligados a tener ningún tipo de certificado, y
    • Los vehículos ultraligeros no están obligados a registrarse.
  • La Parte 61, Sección 51 (j), establece que a los pilotos solo se les permite registrar oficialmente el tiempo de vuelo en aeronaves que están registradas (así como en aeronaves militares y públicas). Los ultraligeros no se pueden matricular.
  • La Parte 91, Sección 1(e), establece que los vehículos ultraligeros están exentos de la Parte 91 en su totalidad. (Si los vehículos ultraligeros no se consideraran aeronaves legalmente, ¡este párrafo no tendría por qué existir!)

(Por supuesto, un piloto puede hacer registros de vuelos realizados en ultraligeros, pero la FAA no reconoce este tiempo como "tiempo de vuelo").

Entonces, la FAA considera que los vehículos ultraligeros son aviones. Sin embargo, están exentos de la mayoría, pero no de todas, las reglamentaciones que rigen las aeronaves.

Esta es una buena información, pero es un poco absurdo afirmar que los pilotos de ultraligeros pueden no registrar su tiempo volando ese tipo de aviones. Claro, es posible que la FAA no reconozca dicho tiempo registrado, pero los registros de vuelo son un aspecto importante de los programas y calificaciones de competencia de habilidades de los pilotos de ultraligeros. También como una cuestión práctica, uno podría tener que producir registros al volar sitios en el extranjero (como lo hice recientemente en Alemania).
@MikeStrother Buen punto, he editado la respuesta para tratar de aclarar eso.
Estoy criticando el reglamento, no tu respuesta. :)
Entendido, editaré el reglamento para aclarar eso. :)
En los Estados Unidos, ¿los ultraligeros se consideran aeronaves legalmente?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v