El ventilador de enfriamiento se apaga después de alcanzar la temperatura

Trabajando en un problema de sobrecalentamiento en mi Mustang GT 2008. El auto arranca normalmente después de estar sentado toda la noche y el ventilador arranca cuando enciendo el aire acondicionado. Deje que el automóvil funcione (o condúzcalo en el tráfico) y tan pronto como la aguja se normalice, el ventilador se apagará. esto, por supuesto, hace que el radiador comience a calentarse apagando mi aire acondicionado antes de entrar en ROJO. Inmediatamente enciendo el calentador con los ventiladores en alto y la temperatura comienza a retroceder hacia la normalidad. 3 ventiladores más tarde está haciendo lo mismo. Lo llevé al mecánico local y la computadora dice que todos los sistemas están verdes y todos los circuitos están bien. Espero que alguien que haya resuelto este problema pueda ayudar.

Necesidad de mencionar. El mecánico también revisó los relés de baja y alta velocidad, así como los fusibles. todo está bien.

Así que aquí está lo último: lo llevé a un mecánico local recomendado por un mecánico de confianza que elogió que este tipo era un "especialista en Mustang". Por supuesto, el problema no se podía replicar. Lo intenté durante una hora y esta cosa no funcionó como se describe anteriormente. Se alejó y el automóvil se apagó abruptamente 2 millas por la carretera, pero no debido al sobrecalentamiento. Lo reinicié y volví al especialista. Conecta una computadora y la lleva a dar un paseo de 30 minutos. Vuelve y dice que limpió el sensor de flujo de aire y el cuerpo del acelerador porque ambos estaban sucios. Mientras tanto, no hay señales de una condición de sobrecalentamiento. El automóvil ahora tiene más salto desde la luz y el ralentí es más suave. Estoy esperando el próximo día de 90 grados antes de llamarlo un éxito completo, pero hasta ahora, tan bueno que no hay indicios de sobrecalentamiento. Más actualizaciones más tarde.

Limpiar el sensor de flujo de aire y el cuerpo del acelerador mejoró el rendimiento general y de ralentí, pero tan pronto como el frente frío se fue y el clima se calentó, volvió el problema con el ventilador que se detenía a alta temperatura. ¡Volvamos al mecánico!