El rotor del disco roza contra la almohadilla cuando la bicicleta está inclinada
jack hudson
Hay bastante movimiento lateral del rotor entre las pastillas de las pinzas de freno de las ruedas traseras. He jugado tratando de centrar el rotor lo mejor que puedo para detener el ruido de tintineo causado por el rotor tocando las pastillas. Parece haber parado el ruido al girar la rueda trasera.
Sin embargo, he notado que cuando la bicicleta está inclinada (como si estuviera conduciendo la bicicleta mientras pedalea) hacia un lado específico, el roce del rotor regresa. También se escucha un ligero chasquido rítmico proveniente de algún lugar alrededor del buje trasero cuando gira la rueda trasera. ¿Supongo que puede tener algo que ver con un freehub suelto o sin servicio?
También estoy considerando comprar un nuevo rotor de disco, no estoy seguro de qué tan recto es el actual y no podía pensar en una forma de probarlo sin tener un soporte de alineación de ruedas.
Respuestas (2)
Criggie
El rotor debe ser plano y coplanar con la cara de montaje del cubo, que debe estar en ángulo recto con la línea central del eje.
Reemplazar el rotor no solucionará los problemas con el eje ni el juego en los rodamientos, así que revíselos antes de comprar piezas.
Usé un indicador de recorrido de cuadrante para obtener un rotor completamente ortogonal al eje, y todavía tenía roces porque la pinza estaba ligeramente dañada.
mattnz
Supongo que es un roce muy leve que no afecta notablemente la rotación libre de las ruedas.
¿Qué tipo de bicicleta? FS MTB, ¿una roadie superligera? Los casquillos desgastados o el marco flexible liviano pueden causar una pequeña cantidad de fricción auditable bajo carga. La pérdida de energía de esto es pequeña, y siempre que solo suceda en las curvas (cuando la pérdida de energía ocurre a través de todo el sistema) no es una preocupación.
Si desea verificar la rectitud del rotor, simplemente puede usar una brida de plástico en el tirante del asiento (o tirante de la cadena), ajuste la punta para que toque el disco, gire la rueda y busque un espacio que se abra y se cierre. Una cantidad perceptible de desalineación es aceptable.
Si el disco es cierto, existe la posibilidad de que las almohadillas del disco estén desgastadas de manera desigual. Si bien a menudo es posible ajustar la pinza con tales almohadillas, tiende a ser más sensible y más difícil de ajustar. Tire de las almohadillas y verifique que se desgasten uniformemente.
Los pistones de la pinza de freno también causarán esto, si los pistones no se retraen lo suficiente, las pastillas permanecen cerca de la superficie del disco y rozan ligeramente cuando las cosas se flexionan. Es una buena idea limpiar los pistones de la pinza mientras sacas las pastillas.
La cantidad de tiempo que pasas se reduce a tu paciencia. Cuando se agote, si no puede vivir con el ligero roce, es hora de tirarle dinero. Una visita a LBS, con sus habilidades y herramientas, puede valer la pena, pero si la bicicleta tiene frenos baratos, un juego nuevo puede ser más económico con el beneficio de un mejor frenado.
¿Cómo apretar un freno?
Bujes revisados: todavía algo de ruido
Montaje de un poste pelado en horquilla de suspensión
¿Por qué el buje del freno de contrapedal gruñe cuando se desplaza por inercia, pero no cuando se frena o se pedalea?
Manejo del calor y lubricación de los frenos de contrapedal
Reemplazo del freno de disco mecánico Tektro Novela MD-M311 [duplicado]
Mantener los frenos de llanta centrados
Casquillo del gancho del cable del freno suelto dentro del capó del freno/palanca de cambios
Cómo aumentar la capacidad de respuesta de los frenos en brifters STI estilo Microshift combinados con freno de disco mecánico
¿Qué torque para los frenos de pinza en las horquillas de aleación de carbono?
Weiwen Ng
Carel