El motor falla al reiniciar después de unas horas de inactividad

Este es un Toyota Vitz 2008.

Ni yo ni los mecánicos a los que he ido podemos averiguar qué le pasa a mi coche.

Cada vez que voy a un mecánico me cuentan una historia diferente y me piden que cambie diferentes piezas. Cuando lo empiezo por la mañana o después de unas horas, tarda en arrancar. Puedo escucharlo luchando y, a veces, comienza en el segundo o tercer intento.

Estuve en tres mecánicos y cada uno me contó una historia diferente y me hizo reemplazar diferentes piezas (bujías e inyectores).

Les pedí que revisen el sensor de flujo de aire y dijeron que está bien.

Aquí un video del problema .

Si alguien puede decirme qué debo pedirle a mi mecánico que busque, o si alguien ha solucionado un problema similar, sería de gran ayuda.

Gracias de antemano.

¿Cuál es la presión de combustible cuando no arranca? Reemplazar bombas en toyotas es bastante raro, pero el regulador podría estar dañado.

Respuestas (1)

El síntoma se explica por baja presión en el riel de combustible.

Si esto sucediera solo durante los arranques en caliente, investigaría lo siguiente, ya que en los sistemas de inyección de combustible, los problemas de arranque en caliente indican que la línea de combustible no puede mantener la presión:

  • un inyector de combustible con fugas
  • grietas en la línea de combustible que pierden combustible cuando están bajo presión
  • una válvula de retención defectuosa en la línea de combustible que permite que el combustible presurizado fluya hacia atrás

La razón por la que esto sucede solo para arranques en caliente es porque es más probable que el combustible se vaporice a medida que aumenta la temperatura. Para evitar problemas de vaporización, se espera que las líneas de combustible estén presurizadas durante un arranque en caliente.

Sin embargo, dado que menciona que esto también sucede en la mañana (arranque en frío), aquí está sucediendo algo más, la presión del conducto de combustible es muy baja, por lo que también verificaría lo siguiente:

  • un filtro de combustible obstruido
  • un regulador de presión de combustible defectuoso
El mecánico debe poner un probador de presión de combustible en el automóvil para asegurarse de que este sea el problema, aunque a mí me parece completamente correcto.
Zaid, cambié el filtro de combustible y le pedí al mecánico que revisara la bomba que funcionaba bien, luego revisó si había fugas de combustible y luego revisó las tomas de combustible y oxígeno (inyectores) que funcionaban bien. Tengo 80000 km en este automóvil y el mecánico dijo que es normal que esto le suceda a la mayoría de los Vitz y que nadie puede resolverlo, incluso pregunté hola si es una pieza defectuosa. Estoy dispuesto a reemplazarla, pero nadie parece saber qué. el problema es. Lo tomaré de nuevo mañana para un escaneo completo. Luego pediré que reemplacen la bomba de combustible y verifiquen si hay algún problema allí.
Mi recomendación es acudir a un mecánico que pueda leer la presión del conducto de combustible con un manómetro. No lance piezas nuevas al problema con la esperanza de solucionarlo.
Hice eso hoy y los tres inyectores de combustible tenían fugas por lo que la presión del combustible estaba cayendo, gracias de nuevo.
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