El mejor tipo de pastillas de freno en condiciones invernales para bicicletas con frenos de disco

Voy a andar en bicicleta todos los días durante el lluvioso invierno belga (-2°C a +5°C). Si nieva o hiela, las carreteras se cubrirán de sal.

Estoy usando los frenos de disco hidráulicos de la serie 105 R7000 .

Necesito averiguar qué almohadillas serían las mejores durante las condiciones anteriores:

  • Metal
  • Resina
  • ¿Alguna otra almohadilla?

Por lo que he encontrado, parece que las almohadillas de metal serían superiores en esas condiciones pero también más fuertes, ¿es correcto?

¿Algo más que deba tener en cuenta con respecto al frenado en condiciones invernales?

Respuestas (1)

Omitiendo si debe evitar destrozar un tren de transmisión Ultegra exponiéndolo diariamente a las carreteras invernales saladas europeas, y obtener una bicicleta de invierno en su lugar...

Las almohadillas sinterizadas funcionarán mejor en húmedo que las orgánicas.

De https://www.worldwidecyclery.com/blogs/worldwide-cyclery-blog/mountain-bike-brake-pads-sintered-vs-organic

El mayor inconveniente de las pastillas de freno orgánicas es que no funcionan bien en condiciones de humedad. En condiciones húmedas y lodosas, las pastillas de freno se pueden desgastar incluso más rápido de lo normal y también se pueden vidriar impidiendo que vuelvan a funcionar en condiciones secas.

Las pastillas de freno sinterizadas seguirán agarrándose con tanta fuerza como siempre en condiciones de senderos húmedos y embarrados.

La desventaja es el ruido y un mayor desgaste de los rotores.

Los pocos aspectos negativos de hacer funcionar las pastillas de freno sinterizadas es que pueden hacer algo de ruido. Dependiendo de si están mojadas o han estado muy calientes, ¡las pastillas de freno sinterizadas pueden ser ruidosas! Por último, debido a que las pastillas sinterizadas están hechas de un material más duro, pueden ser más duras para los rotores. Para la mayoría de los ciclistas, esto generalmente no es un problema porque se necesita un abuso serio para quemar los rotores de freno.

Sinterizado es realmente el camino a seguir en condiciones húmedas y descuidadas. He quemado almohadillas de resina viajando durante la temporada de lluvias. Lo único que agregaría es que algunos rotores más baratos se enumeran como "no compatibles" con las almohadillas sinterizadas, probablemente debido a la calidad del metal utilizado o al endurecimiento, no estoy seguro de la razón exacta.
Algunos discos (generalmente baratos) están hechos de metal 'blando', por lo que los mastican sinterizados. Aparte del desgaste adicional, no hay motivo para no hacerlo. En estas condiciones, funcionaría sinterizado y no me molestaría en cambiar los discos si se desgastaran.
Después de volver del viaje, lave las partes correspondientes: rotores, pastillas y pinzas con agua FRÍA para eliminar la sal. Nada de agua caliente, porque acelerará cualquier corrosión que ya haya comenzado. Si tiene la posibilidad de usar un chorro de aire de un compresor, utilícelo para secar las piezas. Mantenga la cadena limpia y engrasada.
@Carel Gracias por el consejo de agua caliente.
Generalmente utilizo pastillas sinterizadas en el tourer (en todas las condiciones). El desgaste del rotor no es tan malo con ellos, pero cuando tuve pastillas de cerámica brevemente, los rotores sufrieron mucho (luego lo hice, al derretir la resina que mantenía unida la cerámica en la parte posterior, después de que la parte delantera se atascara)
El mejor tipo de pastillas de freno en condiciones invernales para bicicletas con frenos de disco
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