El embrague de CA no se acopla

Tengo un Honda Fit 2007. Hace dos veranos, mi aire acondicionado dejó de funcionar. Lo llevé a una tienda, donde se reemplazó el compresor. Esto solucionó el problema al principio, pero el verano pasado el aire acondicionado comenzó a funcionar de manera intermitente y luego no funcionó. Es verano otra vez, y estoy tratando de resolver este problema.

No estoy muy bien informado sobre autos, pero he estado leyendo y jugando. Descubrí que el embrague del compresor no se activa. Creo que el embrague en sí está funcionando, porque corté los pines del interruptor en el zócalo del relé y escuché un clic. También creo que los relés del embrague y los ventiladores funcionan porque los cambié en la ranura del relé de la bocina y la bocina funcionó.

He estado leyendo por todas partes que la computadora del auto podría estar inhibiendo el embrague debido a la baja presión del refrigerante. Compré un kit de recarga de refrigerante, lo coloqué en el lado bajo y la aguja saltó a la zona roja que indica alta presión. Soy consciente de que el lado bajo debe tener alta presión cuando el compresor no está funcionando, pero supongo que esto significa que al menos no tengo muy poco refrigerante. ¿Estoy equivocado aquí?

¿Alguna otra sugerencia de cosas que podría probar?

La forma más segura de probar el funcionamiento de la bobina del embrague es verificar la continuidad en los terminales de la bobina del embrague. En lo que respecta al refrigerante, la presión del refrigerante no significará mucho porque podría tener la presión correcta pero no la cantidad correcta de refrigerante. El kit de llenado de refrigerante es el camino equivocado. Su mejor opción es hacer que el sistema sea reparado por un profesional autorizado con una máquina de recuperación, lo que permitirá pesar la carga del sistema y luego restablecerla correctamente. Su problema también podría ser un interruptor de presión defectuoso. Desafortunadamente, el diagnóstico de CA es difícil.

Respuestas (1)

Aquí está el diagrama de cableado del embrague de CA, tal vez esto pueda ayudar a diagnosticar. Como puede ver, está controlado por el ECM/PCM y puede ser difícil de diagnosticar por su cuenta.

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