El barco no recibe energía para el motor de arranque

Después de mirar el diagrama del circuito, intentaré aclarar qué cables deben ir a dónde. El circuito de encendido/arranque (llave y botón de inicio) no debe conectarse de ninguna manera al botón de parada y al cordón.

Prueba del circuito de arranque . Con la llave en la posición de ENCENDIDO, debe obtener ~12v en un solo lado del botón de inicio (no puedo decir de qué color es el cable en el diagrama, pero el corto que va desde el interruptor de la llave, probablemente marrón o rojo) . Cuando presione el botón de Inicio, debería aparecer 12v en el cable marrón que baja hasta el relé de arranque. Desconecte el relé cuando intente esto solo para asegurarse de que todo esté bien con el cableado hasta allí.

Habiendo dicho todo eso... ¿Mencionas girar la llave a la posición de Inicio? Parece que el circuito ha sido modificado o es una versión diferente a la del diagrama. ¿Tienes el botón de inicio? No debe haber ningún voltaje que vaya al relé de arranque desde la llave cuando está en la posición de encendido. Solo debe poner 12v al relé de arranque cuando se gira a la posición de Inicio. Pensando en la descripción de su cableado, también es posible que el interruptor de llave sea de dos polos, no de un solo polo como en el diagrama del circuito, por lo tanto, los cables negro/blanco van hacia él. ¿Es posible obtener una imagen de la parte posterior del panel que muestre todo el cableado del interruptor?

Ok, a continuación para probar el circuito de desactivación . Parece que utiliza el método estándar para cortar el CDI: un cable de corte (blanco) va desde el CDI hasta el interruptor de parada y en paralelo al cordón. El cable negro está conectado a tierra/0V en la caja eléctrica y cuando se conecta a través de cualquiera de los interruptores al cable blanco, apaga el CDI.

El interruptor de parada estará normalmente abierto. El interruptor de cordón estará normalmente cerrado. Cuando conecta el cordón, abre el interruptor que permite que el motor funcione. Si saca el cordón, vuelve a su estado normalmente cerrado y apaga el CDI. Entonces, para probar, ponga su medidor en modo de continuidad y verifique que el botón Detener esté en circuito abierto cuando no esté presionado y que el interruptor de cordón también esté en circuito abierto cuando el cordón esté conectado.

Si el interruptor térmico todavía está en el circuito, deberá verificarlo de la misma manera que los interruptores de parada/cordón. A partir del diagrama, parece funcionar de la misma manera, normalmente abierto, cuando se conecta a tierra matará el CDI.

Más preocupante es por qué se quema el fusible. Parece que la única energía que lo atraviesa es de la batería al circuito de arranque y de la unidad de registro/registro a la batería una vez que el motor está en marcha. Sin embargo, si como usted dice, el cordón y Stop están conectados de alguna manera al interruptor de encendido, tan pronto como detenga el motor, creará un cortocircuito y quemará el fusible.

Use un voltímetro y rastree el circuito de 12v desde la batería hasta el motor de arranque, encontrará dónde cae el voltaje .

Trástrelo también hacia y desde el interruptor/botón de arranque hasta el relé de arranque, verifique todos los circuitos involucrados.

Si su problema es el cordón, debería poder desconectar los cables para probar. Parece que está en paralelo al interruptor de parada y debería funcionar eléctricamente igual que el interruptor de parada. ¿Aunque mencionas que va al interruptor de encendido o solo te refieres al panel? El voltaje del interruptor de llave y el botón de inicio debe ser 12 y el voltaje de salida debe ser 12, siempre que sean interruptores simples con 2 conexiones en cualquiera de los dos (una entrada, una salida). --si ese es el caso, simplemente puede pasar un cable a través de las conexiones en cada interruptor, a su vez, para pasar por alto el interruptor y confirmar si ese es el problema.

Editar:. Si el esquema vinculado es correcto, no parece que el cable negro del cordón deba conectarse directamente al interruptor de encendido. Confirme si su interruptor tiene solo 2 conexiones como la del esquema. Uno debe ser de entrada y uno de salida de señal, que debe conectar 12v al relé y al botón de inicio.