El camión tiembla a ciertas mph o cuando está bajo carga

Información del vehículo:

2006 Ford F150 4WD con 5.4L V8

150.000 millas (cambio de aceite cada 5000 millas)

Fondo:

En el otoño, comencé a tener problemas con mi camioneta. Tenía un ralentí irregular y temblaba a ciertas mph o cuando estaba bajo carga. Terminé investigando un poco y determiné que eran mis guías y tensores de la cadena de distribución. Terminé tomándome un fin de semana para quitar la tapa de sincronización delantera y solucionar el problema; sin embargo, esto solucionó mi problema de inactividad brusca, pero no solucionó mi problema de agitación, lo que reveló que había más en el problema de lo que pensaba originalmente.

Problema:

Para dar más detalles sobre el problema, mi camión ha tenido una sacudida muy fuerte, como si estuviera dando sobre baches, pero realmente no puedo identificar el problema. La sacudida generalmente siempre ocurre en rangos de mph muy específicos. Primero sucederá alrededor de 45-50 mph y nuevamente alrededor de 60 mph . También sucede cuando se encuentra bajo una carga adicional, como conducir a una velocidad constante cuesta arriba. He podido mitigar muchos de los problemas y disminuir su frecuencia adaptando mi estilo de conducción en torno al problema, como acelerar/aumentar mis rpm cuando estoy cerca de las áreas problemáticas (45-50 mph, 60 mph, subiendo una colina ). Además, este problema no ocurre cuando la sobremarcha está desactivada , por lo que a menudo me encuentro cambiando a sobremarcha cuando subo colinas o acelero alrededor de 45 mph.

Otra cosa que extraña es que la camioneta no ha tirado ni una sola luz de motor.

Defina Temblor:

Esta no es una sacudida inactiva brusca, es una sacudida brusca muy notable. No se siente como ningún tipo de sacudida que haya sentido antes. Puedes sentirlo en el volante, los asientos, el piso. Es como si algo golpeara debajo del vehículo.

Pensamientos:

Lo primero que pensé fue que se trataba de una falla de transmisión, pero no se parece a ninguna falla de transmisión que haya encontrado. También pensé que podrían ser fallos de encendido del motor, pero ciertamente la computadora arrojaría una luz de motor si ese fuera el caso, ¿verdad? Me convence menos que sea un problema de motor. Creo que es más una transmisión o un tren de transmisión.

Además, durante mis intentos iniciales de tratar de diagnosticar el problema, traté de usar un producto llamado Lubegard Instant Shudder Fix para ver si solucionaría el temblor. Esta ayuda durante un día o dos y luego volvió a la forma en que estaba funcionando antes.

Si alguien ha tenido alguna experiencia con este problema o sabe lo que es, por favor hágamelo saber. Se recomienda cualquier consejo u orientación.

Editar: Olvidé por completo dar y actualizar sobre la situación ... así que pude resolver al menos uno de mis problemas. La causa del ralentí irregular fue la cadena de distribución, los tensores de la cadena de distribución y los rieles de la correa de la cadena de distribución. Pude quitar la tapa de sincronización delantera del frente del motor y reemplazar los tensores y rieles rotos; sin embargo, esto solo solucionó el ralentí irregular.

Pasó más o menos un mes hasta que noté un comentario sobre un problema de temblor similar, que decía que podría deberse a bujías defectuosas, así que terminé cambiándolas y el temblor desapareció. Esto no duró para siempre, el temblor volvió después de unas 10,000-15,000 millas...

Debido a que las bujías parecieron solucionar el problema, creo que puedo descartar que el problema sea un problema de transmisión o unión en U, pero en cambio algo como las bobinas