El auto imita la batería descargada pero vuelve a la vida ~ 30 minutos después y me permite encenderlo

Es posible que tenga una conexión a tierra del motor suelta o corroída. La próxima vez que tenga una falla eléctrica, deje el interruptor de encendido en la posición ON y, con un voltímetro, mida el voltaje entre el borne negativo de la batería y cualquier parte metálica limpia y brillante que esté atornillada al bloque del motor. Esto siempre debe leer cero voltios, o casi cero. Si lee algo así como 12 voltios, tiene una mala conexión a tierra del motor que debe repararse.

EDITAR: para diagnosticar una mala conexión a tierra del motor sin un voltímetro, puede usar un cable de puente. La próxima vez que tenga una falla eléctrica, conecte un solo cable de puente al terminal negativo de la batería (primero) y una pieza de metal limpia y brillante que esté atornillada al bloque del motor (segundo). No conecte el segundo cable puente del par a nada. Si el automóvil arranca y todo funciona, esto confirma la mala conexión a tierra del motor. Por seguridad, mantenga el cable alejado de piezas móviles como correas, poleas y aspas de ventilador, y no conduzca con un cable de puente conectado.

Dado que perdió la alimentación de su toma de accesorios de 12v al mismo tiempo que los otros sistemas, no puedo ver esto como un mal funcionamiento de la computadora. Esto me parece que tiene una falla en su caja de fusibles principal que está eliminando una serie de circuitos.

Puede haber una mala conexión de uno de los enlaces fusibles principales. Desatornillarlos y limpiarlos puede solucionarlo. Es posible que necesite un diagrama de circuito para identificar la falla exacta, o simplemente puede limpiarlos todos. Asegúrese de desconectar la batería antes de hacer esto.

Alternativamente, ¿hay varios cables grandes que van al poste de 12 V de la batería? Si es así, puede ser uno de ellos que es malo.

Si agrega una foto de las conexiones de la batería y una de la caja de fusibles principal, puede ayudar.

Otra posibilidad es que el interruptor de encendido esté defectuoso. Muy a menudo, la energía a los asientos se entrega tan pronto como se abren las puertas y no es necesario que el interruptor de encendido esté encendido.

¿Puede identificar todos los circuitos que funcionan mientras ocurre la falla, por ejemplo, probar todas las luces diferentes?

Bienvenido al sitio, y gracias por poner una buena cantidad de detalles. El hecho de que haya reemplazado la batería y los motores de su asiento aún funcionen cuando tenga el problema elimina una batería defectuosa o una conexión de la batería principal. Los síntomas me suenan mucho a un problema de la computadora porque las computadoras controlan las luces del tablero, el encendido, o la computadora no recibe energía o no funciona correctamente. El hecho de que regrese después de un tiempo significa que podría estar relacionado con el calor.

Si se trata de una computadora defectuosa, eso no es realmente algo que le recomendaría a un aficionado sin experiencia que lo arregle, pero podría reemplazar el relé principal de manera rápida y económica, lo que muy bien podría ser su problema. La posición debe estar en algún lugar del lado del pasajero debajo del tablero, pero esto varía de un modelo a otro. Tenga en cuenta que ese no es el relé del ventilador principal, sino el relé principal. También verifique el fusible que alimenta la computadora para asegurarse de que esté bien asentado y tenga una buena conexión. Si eso no funciona, usted y su amigo podrían usar un multímetro para probar la conectividad con la ECU (Unidad de control del motor).

No tengo idea de dónde buscarlo en el automóvil, pero este tipo de comportamiento me suena térmico. Algo entrega energía cuando hace frío, pero abre el circuito cuando hace calor.

Un par de pensamientos sobre esto, no sé cuán práctico dada la situación:

1) Cuando esté fallando revisa el circuito con un multímetro. Conectaría los cables entre sí a través de, digamos, una resistencia de 200 ohmios y 1 vatio, suficiente para garantizar que haya más de un rastro de energía llegando al punto. (Y esto sería aún más informativo si ve 12v sin la resistencia pero cae con la resistencia).

2) Desmontar/limpiar/volver a montar las uniones.

Tuve un problema similar con mi coche a finales del año pasado. El coche se apagará totalmente y unos minutos después volverá a encender el salpicadero. Después de algunos días de lucha e investigación pidiendo ayuda a los técnicos de baterías y electricistas, descubrí que los cables del terminal de la batería estaban sueltos. El problema desapareció por completo después de apretarlos.

Espero que esto ayude...

Tuve un problema similar con una camioneta Chevy Impala del 77. Me volvió loco. Finalmente logré aislarlo del cable primario de la batería al solenoide de arranque.

Después de reemplazar el cable principal, quité la abrazadera del poste de la batería del cable viejo y me encontré mirando un puñado de fragmentos de cable. La capa exterior de los hilos del cable se había roto por completo, lo que provocó que el cable principal se volviera intermitente.