¿El A380 tiene más de un interruptor de desconexión automática de frenos?

Sé que el A380 tiene frenos automáticos de RTO bajo/medio/alto. De lo que no estoy seguro es si hay un interruptor cerca de las palancas de empuje que pueda desconectar los frenos automáticos, además de los interruptores ubicados en el panel de frenos.

En otras palabras, el A380 tiene un panel de frenos donde los interruptores le permiten activar/desactivar los frenos automáticos (ya sea RTO bajo, medio o alto). Pero además de esos, ¿hay algún otro interruptor que pueda hacer lo mismo sin que el piloto tenga que apartar la vista de la vista exterior?

Bueno, puede hacer tapping en los descansos.
@Hugh, sí, puede, pero es mucho más conveniente y seguro hacerlo con un botón: simplemente desactiva el freno (que ya redujo significativamente la velocidad del aire acondicionado, por debajo de 50 knt)
Tocar los frenos es uno. Aumentar el empuje más allá de CLB (para motor y al aire) es otra. ¿Y alguien sabe si los frenos normalmente permanecen activados hasta que el avión se detiene o solo hasta que reduce la velocidad a la velocidad de taxi? Esperaría lo último (en cuyo caso, los frenos automáticos simplemente se desconectan en el caso habitual), pero realmente no lo sé.
Si el piloto desarma los Spoilers, desconectará el freno automático. Alternativamente, el piloto puede desactivar el freno automático colocando el selector de modo AUTO BRK en DESARMAR.
@JanHudec Solo tengo experiencia con el A319/320, y en esos, el freno automático funciona hasta que se desconecta o se detiene el avión. El procedimiento correcto es hacerse cargo del frenado manualmente antes de alcanzar la velocidad de rodaje. Aunque asumo que el A380 es el mismo, no puedo asegurar que funcione de la misma manera.
@hagubear Puede intentar encontrarlo aquí .

Respuestas (1)

El A380 tiene una configuración de freno automático de despegue que es RTO y cinco configuraciones de freno automático de aterrizaje que son BTV, LO, 2, 3 y HI. Algunos pueden leer eso como cuatro más el BTV, que es una desaceleración variable en comparación con la desaceleración fija. Como ha notado, estos se seleccionan desde el interruptor selector de Autobrake.

Es posible desarmar el Autobrake usando una serie de acciones. Uno o dos que ya han sido mencionados.

  1. El interruptor selector de freno automático está configurado en Desarmar.
  2. Los pedales de freno se presionan con una entrada más alta que la configuración de freno automático.
  3. Los Spoilers están retraídos.
  4. Se presiona el interruptor de botón pulsador de desconexión instintiva de Autothrust. Estos están ubicados en los extremos de las palancas de control del acelerador.
  5. El interruptor de botón RTO Arm está configurado.

Referencia FCOM para cualquier persona interesada - FCOM/DSC/32/10/30/20/00004244.0002001

Hola Kamran, ¡bienvenido a Aviation.SE! Su respuesta es buena tal como está, pero podría ser aún mejor si tuviera la referencia de FCOM para ello.
@DeltaLima Gracias. Soy ingeniero por lo que desconozco la referencia FCOM. La referencia ATA para cualquier interesado es 32-42-00 (frenado normal).
¡Tener un ingeniero adicional aquí es aún mejor! Gracias por la referencia. DL
@DeltaLima ¡Gracias por la bienvenida! Intentaré obtener la referencia de FCOM después del fin de semana para cualquier persona interesada.
Encontré la siguiente referencia para cualquier persona interesada: FCOM/DSC/32/10/30/20/00004244.0002001
¿El A380 tiene más de un interruptor de desconexión automática de frenos?
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