¿Dónde puede un civil obtener capacitación/pruebas de centrífugas?

¿Dónde puede un civil obtener entrenamiento/pruebas de alta fuerza g en una centrífuga? (Probablemente pagando). Preferiblemente con y sin traje G. Preferiblemente con sede en los EE. UU., tal vez Canadá.

Apuesto a que la centrífuga de la Fuerza Aérea de EE. UU. en San Antonio, Texas, y la centrífuga militar de Canadá en Toronto se reirían y/o colgarían el teléfono si se les preguntara.

Cruzando los dedos hay una instalación privada o educativa que sería una opción.

Me siento en mi silla y doy vueltas. A veces sostengo a uno de los gatos mientras gira, luego lo dejo en el suelo y lo veo tambalearse en diagonal por la habitación.
no tengo gato tengo un pug Intenté esto y vomitó por todas partes. Te culpo. :-)
Tengo mucha curiosidad por saber por qué. ¿Compartirías tus motivaciones?
@TylerDurden ¿Has intentado pegar una tostada con mantequilla en la espalda de tu gato y dejarlo caer del techo? :)
El paseo en Epcot
@Simon, daría un riñón, y algo que probablemente no pueda mencionar bajo términos, para volver e intentar convertirme en piloto de combate, si mi esposa hubiera estado feliz con eso. (No estoy seguro de que pueda pasar por lo que pasan tantas familias valientes). Daría un riñón, pero no la otra parte, por un vuelo en la parte trasera de Blue Angel #7 durante un espectáculo. Tengo 34 años, así que no puedo comenzar a entrenarme como piloto de combate. Y ninguna oportunidad con los Angelinos, ni una celebridad ni en los medios. Cuando era más joven, alguien me dijo que necesitaba lentes de contacto/anteojos/cirugía me descalificó. Soy feliz creyendo que tenían razón en ese momento, cambiando después.
Los civiles pueden pilotar/poseer algo como un L-39C Albatros. (Dudo que un F-4/F-104/F-100F/MiG-15/T-33 esté al alcance de los no millonarios). Piloto privado con habilitación de vuelo por instrumentos/aterrizaje monomotor, 1000 horas con 500 horas PIC, endosos para aeronaves complejas/de alto rendimiento y entrenamiento a gran altitud. Entonces empiezas a entrenar en L-39C. Recién comenzando las lecciones de vuelo. Muchos, muchos años fuera, pero comprometido. Me gusta hacer las cosas con cautela. Pensar que la centrífuga valdría la pena, antes de intentarlo algún día con un instructor listo para tomar los controles. Me gustaría saber mi límite.
@ andrewmh20, solo da 2,5 g. :-( Tal vez podría aumentar la potencia...
Creo que podría recomendarle una instalación en los Países Bajos. Si te interesa te mando ssl
Puede que te interese www.aircombat.com. Probablemente sea más barato que cualquier centrífuga que encuentre, mucho más divertido y aún capaz de darle esa dosis de vitamina G.

Respuestas (1)

Esta es una pregunta difícil. No conozco ninguna instalación civil (pero eso no significa que no existan). Esto es un poco como un tiro en la oscuridad, pero en mi opinión, es posible que desee ponerse en contacto con la NASA acerca de la centrífuga 20-G del Centro de Investigación Ames . Aunque solo sea por esta razón, es el único no militar que parece existir. Por lo que vale, las centrífugas de alta velocidad no son tan simples a pesar de ser algo que gira en un círculo. Las velocidades a las que gira la unidad son extremadamente altas, por decir lo menos, para hacer esto sin destrozar todo requiere un equilibrio y una construcción cuidadosos, por lo que no son exactamente algo que pueda construir en casa. Aquí hay al menos una empresa.que es construirlos e instalarlos en otras partes del mundo. Enumeran un montón de instalaciones para otros militares que podrían estar más abiertos a la entrada de un civil, pero quién sabe.

La NASA también tiene una centrífuga en Goddard capaz de acelerar 2,5 toneladas a 30 G, pero es para satélites, no para personas.
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