¿Dónde encontrar información sobre el Daimler-Benz 606/610?

Parece que hay relativamente poca información sobre cualquiera de estos motores en la web. ¿Alguien tiene una idea de dónde puedo encontrar más información?

Apunte su navegador a esta página para encontrar ofertas para el manual, lista de repuestos e ilustraciones para ambos motores. Sin embargo, no hay descarga gratuita, tienes que pedir un CD-ROM.

Respuestas (1)

Cada uno de ellos son dos motores V12 acoplados.

El 606 son dos 601:

Dos DB 601 F o G acoplados para trabajar en un solo eje de hélice para usar en los primeros Heinkel He 177A: 2700 PS (1986 kW) al nivel del mar con un sobrealimentador de motor de componente de estribor con imagen especular, y ridiculizados como "motores soldados". por Reichsmarschall Hermann Göring en agosto de 1942, por los problemas que causaron con incendios en el motor del He 177A durante el servicio por su inadecuado diseño de instalación; tales problemas no estaban presentes ni en el Heinkel He 119 ni en el Messerschmitt Me 261 que también los usaban.— Wikipedia

El 610 son dos 605:

Dos DB 605 " acoplados " (engranados juntos) como un "sistema de potencia" (71.53L / 4364.8in 3 ), para trabajar en un solo eje de hélice para usar en Heinkel He 177, hasta 2950 PS (2909 hp) para despegue , 2788 CV (2750 CV) a 2100 m. Sobrealimentador del motor del componente de estribor con imagen especular.— Wikipedia

La sección " dificultades del motor " del artículo de Wikipedia Heinkel He 177 analiza la historia de ambos motores. El 606 fue conocido por incendiarse cuando se instaló en el He 177, y luego fue reemplazado por el 610.

Puede obtener más información consultando 1) en qué avión se instalaron o 2) los modelos base 601 y 605.

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