Diferencias entre la inyección de lanzamiento y las órbitas de transferencia para satélites geoestacionarios

Estoy familiarizado con todas las órbitas diferentes, pero tengo problemas con el nuevo método de inyección de lanzamiento en GTO.

¿Cuáles son las diferencias entre las órbitas de transferencia subsíncronas y supersíncronas en comparación con un GTO tradicional?

He leído que SpaceX y Proton están ofreciendo servicios personalizados; ¿Cuáles son los beneficios para la carga útil?

Respuestas (2)

Las órbitas supersincrónicas a veces se utilizan debido a un cambio de inclinación más eficiente en un apogeo alto en comparación con una órbita de transferencia típica de Hohmann a GEO (también conocida como GTO ) con apogeo a una altitud GEO, antes de que un satélite GEO se coloque en su ranura orbital asignada. Esto sería útil para lanzamientos desde sitios de lanzamiento de latitudes altas. Técnicamente, la órbita de eliminación o cementerio GEO también es una órbita supersincrónica, ya que tiene un período orbital más largo que una órbita sincrónica .

Las órbitas subsincrónicas pueden ser cualquier órbita de transferencia a GEO que no alcance el apogeo con un solo impulso de transferencia de Hohmann a GTO para luego circularizar la órbita con otra, como las órbitas de transferencia que aumentan lentamente el apogeo con múltiples quemaduras de perigeo, utilizando el efecto Oberth para su ventaja. Esto podría ser especialmente útil para todos los satélites geoestacionarios eléctricos que utilizan propulsión de bajo empuje pero de gran eficiencia de masa. También se pueden utilizar como órbitas intermedias para satélites GEO desactivados pero no desmantelados, o durante el cambio de ranura orbital asignada con la llamada maniobra de fase de órbita .

Creo que la respuesta de Tildalwave captura la esencia. Aquí hay algunos puntos periféricos específicamente en la parte supersincrónica:

  1. Vale aclarar que dicha inyección requiere un mínimo de dos maniobras para llegar a GEO, la primera para subir el perigeo/quitar la inclinación y la segunda para bajar el apogeo. La idea es que el sobrecoste de la reducción del apogeo sea más que compensado por el ahorro en el cambio de inclinación.

  2. Como punto histórico, no es un método tan nuevo. Mi primer recuerdo de él fue en relación con el lanzamiento de Orion 1 / Telstar 11 en 1994, aunque podría haberse aplicado fácilmente antes.

  3. La terminología común aplicada "supersincrónica" en este contexto puede parecer confusa. Mediante la inyección en una órbita con un apogeo superior a GEO, esta nueva órbita de transferencia se denomina "órbita de transferencia supersincrónica". Sin embargo, no tiene que tener un período orbital superior a 24 horas, se gana la etiqueta de "súper síncrono" simplemente por tener un radio de apogeo mayor que GEO. El término es un poco inconsistente con otros nombres de órbita porque ni la órbita de transferencia en sí misma ni el destino final son súper síncronos, solo el punto intermedio en el camino.

Buenos puntos. En cuanto a la tercera, cabe señalar que GTO como órbita de transferencia tampoco es geosíncrona, solo apunta a un apogeo a una altitud geosíncrona. Creo que, en ese sentido, la denominación podría ser consistente si también usáramos transferencia en los nombres de todas las "órbitas" de transferencia (personalmente creo que deberían ser "trayectorias" para evitar confusiones). Por lo tanto , la órbita de transferencia sub/súper síncrona no tiene que tener un eje semi-mayor más pequeño/más grande que las órbitas síncronas, pero sí tiene un apoapsis sub/súper síncrono. ¿Esto tiene sentido?
Para mí, sí, aunque de hecho casi me hago un nudo tratando de encontrar una explicación directa en mi respuesta.
Una carga útil podría preferir estar inicialmente en una órbita más baja o más alta que la geosincrónica porque de todos modos la van a mover desde la longitud inicial. Por lo tanto, se desplazan mientras realizan la verificación inicial en órbita.