Por interés, me gustaría entender los beneficios de tener un eje pasante de 15 mm o 20 mm sobre un QR de 9 mm (y un TA de 10 mm frente a 12 mm en la parte trasera).
¿Qué diferencia hace en el viaje?
Las afirmaciones son que los ejes pasantes ofrecen una horquilla más rígida, lo que brinda un manejo y un rendimiento más precisos, sobre un QR de 9 mm. Los ejes pasantes de 15 mm evolucionaron como una alternativa más ligera a los de 20 mm, que son pesados y excesivos para XC y la mayoría de las rutas de montaña, con un peso similar al QR de 9 mm pero con un rendimiento más rígido.
En el extremo superior (tanto la bicicleta como el ciclista), estoy seguro de que las mejoras en el rendimiento son reales y medibles. A medida que se reduce el costo/la capacidad del ciclista, en algún lugar hay un punto de cruce donde no hay diferencia: el rendimiento de las horquillas (o la falta de él) sofoca cualquier diferencia real. El cínico en mí cree que para todos, excepto para los más elitistas en las bicicletas más caras, el efecto placebo de gastar $ 1000 en un nuevo kit es más un impulsor para un mejor rendimiento que cualquier diferencia real y científicamente medible. Muchos informes que he leído son similares a "Mi nuevo juguete brillante de $ 5K con ejes de 20 mm es mucho más rígido y más predecible que mi bicicleta de $ 1K de 10 años con QR de 9 mm. ¡Esos ejes de 20 mm son los mejores!"
Una ventaja definitiva de los ejes pasantes es que existe un problema real y documentado con QR en las horquillas delanteras y los frenos de disco, donde la rueda delantera es expulsada bajo una fuerte cocción debido al par generado por el disco. Esto se resolvió a medias con "agarraderas de abogado": la rueda permanece puesta ahora, pero puede soltarse. Este es solo un problema real para aquellos con rotores de disco grandes y aquellos que no pueden hacer el QR correctamente. El ciclista promedio de XC con discos de 160 mm nunca verá el problema.
Una posible desventaja de los ejes pasantes es que la extracción y reinstalación de las ruedas es más difícil y, a menudo, requiere herramientas (puede obtener ejes pasantes QR), lo que hace que sea menos adecuado para reparaciones de pinchazos en el campo, etc. Es posible que necesite un portabicicletas nuevo (si usa un estilo de montaje en horquilla).