¿Detonación prematura de pernos explosivos al aterrizar en Venus caliente?

El comentario de @Uwe a continuación El material de paracaídas utilizado para que las sondas Venera sobrevivan a 500 °C plantea un problema interesante. Venus hace mucho calor y los actuadores pirotécnicos (por ejemplo, pernos explosivos, tuercas frágiles, etc.) son un elemento básico de los vuelos espaciales.

Tenemos muchas preguntas aquí sobre cómo los actuadores pirotécnicos cortaron varios cables eléctricos y mecánicos e incluso tubos y mangueras después del aterrizaje de Insight, la parte superior de la nave espacial está llena de los extremos cortados de varias cosas.

Las temperaturas de la atmósfera cerca de la superficie de Venus son altas . A 50 km, donde la presión ya es de 1 atmósfera, la temperatura ronda los 75 °C y cuando llega a la superficie es de más de 460 °C. Con una atmósfera de fluido supercrítico tan densa cerca de la superficie, la transferencia de calor será rápida y cualquier cosa en el exterior de la nave espacial estará tan caliente como la atmósfera misma.

Implícita en mi pregunta está la premisa de que un módulo de aterrizaje de Venus tendrá al menos un paracaídas u otro desacelerador que debe ser accionado de manera confiable y luego desconectado, y tal vez varios para diferentes regímenes de presión, y que se utilizarán dispositivos pirotécnicos para hacer esto a medida que tener en otras misiones de aterrizaje en mundos atmosféricos.

Si mi premisa implícita es incorrecta, entonces una buena respuesta que explique por qué y cómo se evitará constituirá una buena respuesta.

Pregunta: ¿Cómo se puede evitar que la detonación prematura de dispositivos pirotécnicos como pernos explosivos, tuercas frágiles o cortacables explosivos en un módulo de aterrizaje explote prematuramente en la atmósfera caliente de Venus?

Relacionado; Aterrizajes de Venus o antecedentes sobre los diversos dispositivos pirotécnicos y su larga historia de uso en vuelos espaciales:

Estos ejemplos están en Marte, no en Venus. Haga clic para más grande

Cables de corte de perseverancia para el aterrizaje. Imagen fusionada de la parte superior del rover después del aterrizaje

izquierda: De ¿Cómo se "cortaron" los cables de Perseverance después de aterrizar? en Space Exploration SE directamente desde esta respuesta a ¿Cómo se "cortaron" los cables de Perseverance después de aterrizar? . fuente: NASA/JPL-Caltech y fuente: NASA/JPL-Caltech

No sé si ayuda con los pirotécnicos, pero Robots soviéticos en el sistema solar dice que la sonda de entrada se enfrió hasta bajo cero antes de separarse del autobús.
No sé qué pirotecnia (si es que se usó alguna), pero algunos explosivos de alta potencia no son particularmente sensibles a la temperatura; por ejemplo, puede prender fuego a C4 y cocinar sobre él .
RDX (el componente principal de C4) hierve a 234 ºC, por lo que probablemente no sea lo que se usó para hipotéticos pirotecnia en Venera. Simplemente lo mencioné como un ejemplo de un explosivo estable a la temperatura.
Uno de los problemas con los explosivos y las altas temperaturas no es la detonación sino la fusión. Recuerdo haber leído un antiguo documento de una conferencia hace muchos años que describía las prácticas de voladura en la década de 1960 en una región cálida de una de las minas de Mt Isa . La temperatura de la roca era >60C, los mineros tenían que usar ropa protectora contra el calor y respirar oxígeno de botellas. Estaban usando explosivos a base de nitroglicerina y tenían que cargar los agujeros y detonar los explosivos en un período de tiempo muy corto, de lo contrario, los explosivos se derretirían y saldrían de los agujeros.
Con respecto a los explosivos y Venus, podría ser más un caso que los explosivos fundidos no tengan las mismas características de detonación que los explosivos sólidos e incluso pueden evaporarse, por lo que no hay explosivo para detonar.
El punto de fusión, la descomposición o la segregación de @Fred, si se trata de un compuesto mixto, podría ser una buena respuesta para la pregunta que publiqué en Química.
Esta pregunta me está haciendo revivir algunas células cerebrales inactivas durante mucho tiempo. Una vía de investigación podría ser los explosivos permitidos/permitidos . Diseñado específicamente para las minas de carbón, cuando se utilizaban explosivos. Para evitar que los gases combustibles y el polvo de carbón se enciendan, los explosivos deben tener un punto de inflamación bajo: producir una llama a baja temperatura de muy corta duración. Dichos explosivos utilizan "agentes refrigerantes" como cloruro de sodio y bicarbonato de sodio.
La otra cosa a considerar no son solo los explosivos, sino los medios de iniciación: el detonador (cápsula explosiva) . Estos son los dispositivos a los que se les da una corriente eléctrica que hace que se encienda un compuesto explosivo dentro de ellos que luego activa el explosivo principal.
Otra posibilidad es que no se utilicen pernos explosivos. Se ha desarrollado tecnología reutilizable, como los mecanismos de liberación utilizados por SpaceX en el cohete Falcon 9 que utiliza un mecanismo de liberación neumático.

Respuestas (1)

#22 - explosive bolt for opening the top cover

Como puede ver en el diagrama, el perno explosivo (#22) se encuentra en un ambiente confortable dentro de la cápsula, protegido por aislamiento térmico (#11).

VENERA-8

https://epizodyspace.ru/01/2u/solnthe/ams/v-8/v-8.html

¿Qué son los lanzamientos por el perno explosivo?
Es un dibujo hermoso, pero ¿puedes mencionar en tu respuesta de qué es un dibujo? ¡Gracias!
El número del explosivo es 24 en otro documento que vinculaste.
@uhoh VENERA-8. pernos explosivos para abrir la tapa superior
¿Detonación prematura de pernos explosivos al aterrizar en Venus caliente?
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