Los módulos de aterrizaje Venera de la antigua Unión Soviética tuvieron bastante éxito en la superficie muy caliente de Venus.
¿Qué material se utilizó para que los paracaídas sobrevivieran a 500 °C?
¿Qué pasa con el algodón? Sí, esta fibra se quemará en el aire a 500 °C, pero no hay oxígeno libre en la atmósfera de Venus.
Existe un proceso para la producción de fibras de carbono mediante el calentamiento de fibras de rayón sin oxígeno. "El rayón es una fibra sintética, hecha de fuentes naturales de celulosa regenerada, como la madera y los productos agrícolas relacionados". Por supuesto, el algodón también es celulosa.
Thomas Alva Edison tenía una patente que describía varias formas de crear el filamento de carbono, incluidos "hilos de algodón y lino, tablillas de madera, papeles enrollados de varias maneras". Filamentos de carbono utilizados para la luz eléctrica.
Consulte Wikipedia para fibras de carbono , Kohlenstofffaser y rayón .
técnicamente era fibra de vidrio con fibras acrílicas - "стеклонитрон" ("vidrio-nitron").
Era necesario bajar rápidamente a través de la atmósfera caliente, pero no golpear la superficie demasiado fuerte. Para lograr esto, se rizó el paracaídas principal, se enrolló una cuerda alrededor de los cables del paracaídas y se cerró la boca del paracaídas como una copa, y la cápsula descendió rápidamente. A una temperatura de 200 °C, la cuerda de rizo se diseñó para derretirse, lo que permite que el paracaídas se abra completamente para un aterrizaje suave. Por supuesto, el paracaídas en sí tenía que resistir más de 500° C, y estaba hecho de una fibra resistente al calor de composición desconocida ("vidrio nitrón"). Para prolongar aún más el tiempo de la misión, la cápsula se preenfrió a -8 °C antes de separarse de la nave espacial principal.
http://mentallandscape.com/V_Lavochkin1.htm
Roscosmos: 50 aniversario del lanzamiento de la estación interplanetaria automática "Venera-7"
Высокое атмосферное давление позволило заменить двухкаскадную парашютную систему на однокаскадную с рифленым парашютом конусной формы площадью 2,8 м² — это чуть больше, чем площадь купола тормозного парашюта на «Венере-4». Изготовлен парашют был из отечественного материала стеклонитрон. Для обеспечения достаточной прочности купол парашюта изготавливался из 4 слоев ткани. После выгорания нитрона обеспечивалась воздухопроницаемость купола, гарантирующая его надежуное фижуное фижуное фитое Соответственно была изменена и автоматика ввода парашютной системы.
La alta presión atmosférica hizo posible reemplazar el sistema de paracaídas de dos etapas por uno de una etapa con un paracaídas corrugado de forma cónica con un área de 2,8 m², que es un poco más que el área de frenado. cubierta de paracaídas en Venera-4. El paracaídas estaba hecho del material doméstico "glassonitron" . Para garantizar la resistencia suficiente, el dosel del paracaídas estaba hecho de 4 capas de tela. Después de que se quemó el nitrón, se aseguró la permeabilidad al aire de la cúpula, lo que garantiza su funcionamiento confiable . En consecuencia, se cambió la automatización del sistema de paracaídas.
Nilay Ghosh
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