Desmagnetización de la transmisión de bicicletas eléctricas

Escuché informes contradictorios de que desmagnetizar las piezas del tren motriz para evitar que se peguen desechos metálicos es algo real que se supone que debo preocuparme al reparar bicicletas eléctricas, pero no puedo encontrar nada escrito al respecto ni instrucciones sobre cómo hacerlo. . Sé que algunos de los sistemas más ostentosos, como Bosch y Copenhagen Wheel, tienen sensores de par magnético que son sensibles a los campos magnéticos externos, así que me imagino que hay que tener cuidado si esto es algo.

Nunca he oído hablar de él. ¿Hay alguna mención de campos magnéticos en la documentación del producto?
El manual de Copenhagen Wheels dice que es sensible a los campos magnéticos.
Relacionado con la terminología: los motores pueden potencialmente desmagnetizarse y perder potencia, y ciertamente no desea desmagnetizar el motor.
Necesitamos una fuente para el reclamo para que podamos burlarnos de él correctamente.
Suena como una tapadera de jerga legal por si la bicicleta comienza a fallar en el futuro... "la guardaste en un campo magnético" "¿cuál?" "¡de la Tierra!"

Respuestas (1)

Esta es la primera vez que escucho algo así. Aquí está mi análisis de la misma.

Supongo que la magnetización del tren de transmisión se refiere a la cadena y la rueda dentada trasera (si se trata de un motor de cubo). En teoría, estos componentes podrían magnetizarse por fricción si viajan a través de un campo magnético en una dirección (ya sea del polo norte al sur o viceversa). Tienen que contener hierro para que esto funcione.

Los motores de bicicletas eléctricas son en su mayoría sin escobillas, que tienen imanes permanentes en su interior. Y también la cadena y la rueda dentada a menudo están hechas de acero inoxidable (más abajo). Por lo tanto, parece posible que esos componentes puedan magnetizarse, ya que la mayoría de las veces pedalea hacia adelante.

Sin embargo, aquí hay algunas dudas sobre si necesita ser desmagnetizado:

Los imanes hechos de frotamiento son solo temporales. Pierden su campo magnético con el tiempo y los golpes.

El campo magnético alrededor de un motor sin escobillas es complicado, ya que hay múltiples imanes permanentes en el interior dispuestos de forma circular. Así que cualquier frotamiento puede ser cancelado por este arreglo.

Algunos aceros inoxidables en realidad no se pueden magnetizar. Todavía no lo he comprobado, pero puedes sujetar un imán de nevera y ver si la cadena y la rueda dentada trasera reaccionan.

Los únicos desechos que se pegarían debido al magnetismo son los materiales ferrosos. La mayoría de los desechos en las ciudades no lo son. Pero eso dependería en gran medida de la zona geográfica en la que te encuentres.

En conclusión, tengo muchas dudas de que esto sea necesario. Y como mencionaste, hay sensores magnéticos sensibles en algunas bicicletas eléctricas. La desmagnetización podría dañarlos a ellos y al motor.

Algunos sitios que utilicé para confirmar mi comprensión:

Gracias por la respuesta. FWIW, si bien existen cadenas, anillos y piñones de acero inoxidable, no son comunes: las cadenas y los piñones traseros suelen ser de acero al carbono con un revestimiento o chapado, y los platos son iguales o de aluminio.