Compré estos de un chatarrero y pagué alrededor de $ 30.00 en total pensando que valen más que eso en factor genial. El problema es que no son tan geniales si no puedo averiguar de qué motor (y con suerte avión) provienen. Todo lo que sé es que el álabe del compresor es de titanio y el álabe de la turbina tiene un alto contenido de níquel. Así que aquí estoy esperando que alguien tenga una idea.
Además, ¿qué podría causar los patrones de desgaste en la punta de la pala de la turbina? Parece que puede estar agrietado y luego reparado. No puedo imaginar que repararían daños tan extensos.
No puedo encontrar ninguna picadura en los bordes de ninguna de las hojas, lo que me lleva a creer que nunca se usó ninguna hoja, ¿es correcto mi pensamiento?
Pala de turbina
Marcas:
Lado de succión
Lado de presión
TE
Aspa del compresor
Pie de marcas :
Álabe de turbina El álabe de turbina (número de pieza 1475M35P01) es de la turbina de alta presión (HPT) un CFM56-3 según este informe de la ATSB sobre las pruebas de rendimiento del motor. El informe contiene varias imágenes de palas que se parecen a sus fotos.
Aspa del compresor Una búsqueda en locatory.com del número de pieza (B778503) enumera la descripción que C-3
sugiere que podría ser una aspa del compresor de Etapa 3. Esto encajaría con la alta relación de aspecto de su hoja.
El número de pieza en el álabe de la turbina muestra que proviene de una serie CFM56-3 (Boeing 737 classic). No hay golpes en el álabe del compresor, pero se parece a uno del mismo motor.
Carlos Felicione
Ron Beyer