¿Cómo se equilibran los discos del ventilador y del compresor?

@curious-cat planteó una pregunta interesante en otro hilo . ¿Cómo se equilibran los discos del ventilador, los carretes del compresor y las turbinas en un motor a reacción? A medida que se desgastan seguramente se desequilibran. ¿Agregan pesos como se hace en los neumáticos de su automóvil?ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Y qué método utilizan para determinar dónde está el punto de equilibrio? Me estoy imaginando una versión gigante de esto.ingrese la descripción de la imagen aquí

No es una respuesta real, pero hay un canal de youtu.be llamado agent jayz y él mantiene turbinas de chorro industriales y hace videos sobre ellas. Uno de los videos que habló sobre el equilibrio, pero no pudo recordar qué video era.

Respuestas (2)

Este artículo cubre el tema (y es una lectura bastante interesante) pero realmente no explica cómo lo hacen. solo dice

Después del balanceo de la máquina, la pieza se puede manipular (agregar o quitar masa) y volver a probar en la máquina hasta lograr una tolerancia de balance satisfactoria.

En respuesta a esta pregunta,

¿Y qué método utilizan para determinar dónde está el punto de equilibrio?

El dispositivo es bastante similar al de una balanza de neumáticos, aquí hay un video de uno en uso y aquí hay un interesante folleto de ventas para uno .

"las herramientas deben repetirse hasta 0,000028 pulgadas, o alrededor de tres cuartos de micrón". ¡Santo $@*+! ¡Eso es más pequeño que las bacterias! ¡ Diablos, el virus pandora es más grande que eso!
Estoy tratando de encontrar alguna documentación sobre cómo se equilibran las cuchillas, pero parece que realmente no puedo encontrar nada.

Como un veterano de turbinas de gas de 25 años en muchos motores diferentes, incluida la tira y el ensamblaje del motor, es así: los discos y las cuchillas se equilibran de forma independiente para empezar. El disco/cubo llega preequilibrado, luego el técnico tiene que hacer un juego de cuchillas con un peso más o menos similar. Luego, el peso de cada hoja se ingresa en un programa que escupe un gráfico de qué hoja está situada en qué parte del disco. Una vez construido, el disco se hace girar en una máquina de equilibrio para asegurarse de que todo esté dentro de la tolerancia. Los ventiladores grandes generalmente se equilibran en el ala usando conjuntos de prueba, etc.

No se 'desgastan' como tales, ya que no tocan nada, recogiendo depósitos, cuchillas dañadas y posteriormente mezcladas, etc. podrían poner un componente desequilibrado allí, pero eso es todo. A menos que ocurra un daño catastrófico, generalmente están allí hasta que se agota la vida.

¡Bienvenido a aviación.stackexchange! Esto suena como si estuvieras trabajando en motores a reacción. ¿Podría proporcionar una referencia para esto o mencionar su experiencia personal?
Soy un ex técnico de aeronaves de la Royal Air Force, que pasó 5 años construyendo motores, principalmente turbinas y módulos de extremo caliente, ahora trabajo para Rolls Royce como técnico de servicio de campo.
¡Es bueno tener otro experto en este sitio! Es posible que desee mencionar esto al comienzo de la respuesta, las personas tienden a confiar más en un experto que en un extraño al azar en Internet;)
Ahí vamos, listo :)
¿Cómo se equilibran los discos del ventilador y del compresor?
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