¿Qué son estas líneas pintadas en las aspas del ventilador del Rolls-Royce Pearl 15?

No estoy seguro de que estén pintados, pero parece que lo están. ¿Para qué son?

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Parece que terminan un poco por el filo de la hoja. ¿Podrían ser para juzgar el desgaste de la hoja, es decir, algo así como "si la línea toca el borde, la hoja necesita ser reemplazada?"
@JörgWMittag definitivamente no usa indicadores. Si las aspas de su ventilador se frotaron lo suficiente como para desgastarse, tiene serios problemas. Es difícil ver si son 3D o no en estas imágenes, pero supongo que algún tipo de marca de alineación para la fabricación si son 2D, o un turbulador de algún tipo si son 3D.
Esto es lo que me encanta de la aviación: cada pieza tiene un significado y tiene un propósito. Siempre. Si esas líneas estuvieran en un automóvil, todos asumirían que son solo decoración.
Acabo de enviar un E-Mail a las direcciones de E-mail que se encuentran en estas dos páginas de la empresa Rolls Royce. Espero obtener respuesta.: rolls-royce.com/products-and-services/civil-aerospace/… y rolls-royce.com/products-and-services/civil-aerospace/airlines/…

Respuestas (2)

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— airliners.net ; recortado

En la foto de arriba (tomada en 2011, cuatro años antes de que se ejecutara por primera vez el Pearl 15), también se puede ver esa característica; ese motor está en la misma familia que incluye el Pearl 15, la familia BR700 .

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— flickr.com ; haga clic en la imagen para ver más de cerca

En la foto de alta resolución de Pearl 15 de arriba, se ve que esa característica sobresale ligeramente por encima de la superficie de la hoja como si estuviera pegada. La ubicación, la protuberancia, la longitud y la unión con epoxi de alta resistencia coinciden con un invento para el control de la capa límite de las aspas de los ventiladores de Rolls Royce Deutschland (los fabricantes de la familia BR700):

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Aquí, se ha ubicado una característica (90) en el lado de alta velocidad (baja presión) (52) de un aspa de ventilador de turboventilador (40). La característica (90) está ubicada hacia el borde delantero (55) del aspa del ventilador (40) y se extiende desde la punta (43) del aspa hacia adentro. En esta aplicación, la característica está constituida por la gravilla adherida a la hoja usando un epoxi de alta resistencia.

— Patente de EE. UU. n.º 7.878.759 . 1 de febrero de 2011. [Presentado en 2004.]

Además, existe la posibilidad de que el dispositivo anterior también se pueda usar para un nuevo sistema de control y monitoreo de vibraciones, en el que el dispositivo está hecho para ser detectable magnéticamente, que es algo que RR ha mencionado muy brevemente en un comunicado de prensa :

... Sistema de monitoreo de la salud del motor de nueva generación que presenta detección avanzada de vibraciones ...

Esto se basa en una patente RR más nueva (2015) .

"la característica está constituida por arena adherida a la cuchilla", ya sea una mala traducción al inglés o "constituida" no significa lo que creo que significa.
@FreeMan: Pensé que era una traducción automática, pero después de verificar nuevamente, no es, al menos, de Google.

Ampliando la respuesta del usuario 14897, estas tiras de rugosidad funcionan como los hoyuelos en las pelotas de golf. Hacen pasar la capa límite de laminar a turbulenta, lo que ayuda a mantener el flujo unido. Una capa límite turbulenta significa más fricción superficial, pero la velocidad de flujo adicional y el impulso cerca de la superficie lo ayudan a superar un gradiente de presión adverso y permanecer adherido.

Por lo general, el flujo turbulento significa una resistencia mayor que el flujo laminar, pero el flujo separado provoca una resistencia mucho mayor que el flujo adjunto, ya sea laminar o turbulento.

¿Qué son estas líneas pintadas en las aspas del ventilador del Rolls-Royce Pearl 15?
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