¿De qué manera debe orientarse una abrazadera de tija de sillín?

Una vez escuché en alguna parte (no recuerdo dónde) que una abrazadera de la tija del sillín debe orientarse con el espacio en la parte delantera del tubo del sillín, opuesto al espacio en la parte superior del tubo del sillín. La lógica detrás de esto era que supuestamente ejerce una presión más uniforme alrededor de toda la tija del sillín.

Sin embargo, he notado que las bicicletas fuera del estante casi siempre se venden al revés, con los dos espacios uno encima del otro.

¿Realmente importa? ¿Es una manera mejor que la otra?

No sé que importa mucho. Algunas bicicletas vienen con una abrazadera integral y necesariamente "mira hacia atrás", ya que solo hay un "espacio". Las abrazaderas "sueltas" generalmente están orientadas de la misma manera, pero probablemente tanto por el aspecto como por cualquier otra cosa.
Mi marco de montaña actual tiene un par de recortes, ¿qué hacer allí, de lado? Prefiero tener la abrazadera mirando hacia adelante ya que mantiene los hilos un poco más limpios.
Mi intuición mecánica dice que quieres que los huecos estén alineados, pero mi sentido común dice que a menos que tengas una bicicleta de $10K y estés compitiendo profesionalmente a niveles de clase mundial, probablemente no haga una maldita diferencia.
Mi tija de sillín y mi tubo de sillín tienen perfiles de ala simétricos. La tija del sillín tiene una ranura orientada hacia atrás, mientras que la abrazadera está ranurada en la parte delantera.

Respuestas (6)

Por lo general, para un poste de aluminio, alinea los espacios. Para una tija de carbono, gire la abrazadera 180 grados desde el espacio en el tubo del sillín para minimizar la posibilidad de doblar la tija del sillín. Algunos fabricantes tienen sus propias recomendaciones, pero generalmente están en línea con las pautas mencionadas anteriormente.

Esto tiene sentido. Solo por el bien de la integridad: ¿qué pasa con el acero o el titanio?

Alinear los espacios permitirá que la abrazadera comprima el tubo un poco mejor, reduciendo así la cantidad de tensión necesaria de la abrazadera para sujetar la tija del sillín. Y menos tensión significa una vida más larga para la abrazadera de la tija del sillín.

Ahora, está el problema de la dirección de la palanca de la abrazadera si usa una abrazadera de liberación rápida. La mayoría lo tiene mirando hacia atrás para que no interfiera con la ropa y no se enganche en nada mientras se conduce. Pero, con algo tan pequeño y utilitario, creo que puedes ponerlo de cualquier manera que evite que la tija del sillín se caiga y probablemente esté bien.

Según un forista que trabaja en la industria de la construcción de bicicletas (SUNN, Francia), es importante montar la abrazadera de la tija del sillín con su espacio sobre el espacio del tubo del sillín para garantizar un agarre igual y seguro.

+1 En mi experiencia, algunas abrazaderas no se sujetan correctamente a menos que los espacios estén alineados. Lo mismo ocurre con las cuñas dentro del tubo del asiento.

Mis dos centavos:

Si alinea el espacio en el tubo con el espacio en la abrazadera, el agarre será mucho más fuerte. Necesitarás menos fuerza en la palanca para mantener la tija del sillín en su lugar.

Si los mantiene contraalineados, ejercerá una presión considerablemente menor y existe la posibilidad de que la presión se distribuya "más uniformemente", aunque no "siento" que sea necesariamente así, ya que es solo el cuadro en sí se deforma para sujetar la tija del sillín, y creo que tiende a deformarse de la misma manera en ambos casos (mucho sentido común aquí, eso necesitaría datos experimentales para estar totalmente seguro).

Mi consejo sería: use la primera opción A MENOS QUE tenga razones para no hacerlo. Tales razones pueden ser: tija de sillín sensible (fibra de carbono, metales delicados) o una tendencia de la abrazadera a dejar marcas/ranuras en la tija de sillín.

No es la pinza la que muerde el poste. Los bordes del tubo del asiento lo harán. Si alinea la ranura del tubo con la ranura de la abrazadera, la tendencia de los bordes será seguir el camino de resistencia fácil, que es una línea recta y no una línea curva. Si se invierte la abrazadera, utilizando una abrazadera no deformable relativamente gruesa, los bordes del tubo seguirán el radio y no se doblarán en el poste. Por supuesto, el esfuerzo de apriete será sustancial porque ahora la abrazadera actúa en toda la sección del tubo y no solo en los bordes.

Interesante, ¿cuál es mejor? ¿Puedes editar una explicación de cuál es mejor o si importa?
En mi opinión, mejor significaba la fuerza de apriete más fácil, por lo que básicamente alinear la hendidura del poste con la hendidura de la abrazadera es la forma correcta de ingeniería. Pero esto supone un ajuste estricto con una tolerancia estrecha para que sea efectivo. Invertir la abrazadera da la oportunidad de compensar la precisión del ajuste porque la abrazadera deformará el tubo de manera más uniforme. El problema aquí es si la deformación del tubo que quieres permitir está soportada por la resistencia del material porque hay que aplicar mucha fuerza en modo inverso. Es todo de compromiso.

Al revés si el poste es de carbono, especialmente para un poste liviano y costoso. Aplique una capa muy fina de agarre de fibra, luego no necesita ir más allá de la fuerza Nm recomendada.

Hola, bienvenido a SF&F. ¿Tiene una fuente/autoridad o una razón de ingeniería que pueda citar para esto?
¿De qué manera debe orientarse una abrazadera de tija de sillín?
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