Cubo de engranaje atascado en el camino hacia un engranaje en un cubo de engranaje interno

Recientemente me robaron mi bicicleta :( por lo tanto, tomé prestada una bicicleta con un cubo de cambios interno de mi padrastro, que funcionaba bien hasta hace poco cuando los pedales simplemente no giraban cada vez que cambiaba a la 5ª marcha o superior (tiene 7 en total Parece que en algún momento cambié sin darme cuenta hasta la 5.ª marcha y, por lo que puedo sentir y saber, estoy bastante seguro de que el cubo de la marcha está medio atascado en la entrada de la 5.ª marcha.

Es un poco difícil de explicar, pero la bicicleta parece haberse atascado al pasar a la quinta marcha y ahora, cuando la bajo, solo funciona parcialmente. Cuando voy despacio con los pedales, parece estar en 5ª marcha, pero cuando aprieto los pedales con fuerza, va a la marcha elegida, aunque todavía parece un poco incompleto. Cuando giro los pedales hacia atrás, parece rayar algo en el cubo de cambios. Cuando voy a la 5ª marcha o más, los pedales simplemente se atascan y no puedo girarlos.

Como dije, creo que el engranaje simplemente está atascado parcialmente en el quinto, pero me gustaría saber si puedo arreglar esto solo o con una mano amiga. Mi padrastro y yo sabemos un par de cosas sobre cosas prácticas, pero ninguno de nosotros ha hecho nada antes en un cubo de engranajes, aunque después de buscar en Google creo que entendí el concepto.

Dice MicroShift en la palanca de cambios, ni el cubo ni la palanca de cambios se han desarmado nunca, los engranajes funcionaban bien ayer hasta la tarde cuando lo monté para bádminton.

Más información, por favor: ¿es un buje Shimano Nexus o Alfine de 7 velocidades? Ha tenido cambio de aceite alguna vez? ¿Has mirado el indicador del cable de cambio? Debe estar entre dos marcas en una ventana, cuando está en la marcha más baja (más dura).
Aclaré un poco más el título y las etiquetas. También eliminé "bicicleta de carretera" de las etiquetas porque dudo que tengas una bicicleta de carretera IGH. Si lo hace, siéntase libre de agregarlo nuevamente.
@RoboKaren Depende de cómo se interprete la bicicleta de carretera .
Nuestra definición de etiqueta aclara que se refiere principalmente a bicicletas de carrera, no a las bicicletas utilitarias habituales que a menudo tienen IGH.
¿Podría publicar una foto del centro, el clickbox y la palanca de cambios?
Cuanto kilometraje tiene esa moto? La palanca de cambios Microshift sugiere que podría ser algún bso ...
Parece que Microshift es para Shimano IGH ( microshift.com.tw/city_internal_gear.html ) Consulte las instrucciones / enlace en mi respuesta re: Ajuste de la palanca de cambios Shimano Nexus.

Respuestas (2)

Los cubos de engranajes internos están llenos de brocas. Así es como se ve un buje de cambio Shimano por dentro:

Buje de cambio Shimano

Si eso no lo disuade, debe saber que Shimano generalmente no vende repuestos**. Casi lo único que te permite hacer Shimano es cambiar el aceite y los rodamientos. Si el centro todavía está en garantía, Shimano lo reemplazará en su totalidad en lugar de intentar repararlo. Si se rompió la garantía, entonces Shimano dice: "Lo siento, deberías haber comprado un Rohloff".

** Su experiencia puede ser diferente. Como señala krzski, algunos distribuidores de Shimano en algunos países pueden tener piezas de repuesto.

Rohloff tiene repuestos, pero los Rohloff rara vez se rompen. Aquí está el desmontaje de una persona de un centro de Rohloff :

Desmontaje de Rohloff

Los cubos de engranajes internos Sturmey Archer de tres velocidades son un poco menos complejos, pero aún así no desarmaría uno para el lulz.

Arquero Sturmey

Pero antes de perder la esperanza, lleva tu bicicleta a una tienda de bicicletas. Puede ser tan simple que el eje del indicador o el cable de la palanca de cambios necesiten un ajuste. Sheldon Brown tiene muy buenas instrucciones sobre cómo ajustar esto (por ejemplo, para Shimano Nexus ), pero necesitaríamos saber qué unidad tenías para que podamos darte detalles aquí.

Actualización: ha aclarado que tiene una palanca de cambios Microshift, que se usa comúnmente en Shimano IGH. Siga las instrucciones de Sheldon sobre el ajuste antes de intentar la reparación. Otra opción válida es fingir que tu bicicleta simplemente no tiene esos cambios y vivir con eso.

+1 Nah, los centros SA son divertidos. Simplemente no pierdas ninguno de los bits sproingy :-)
Marqué esto como la mejor respuesta, no creo que me meta mucho con eso a menos que en algún momento ya no lo necesitemos de todos modos.

En primer lugar: dinos cuál es la marca y el modelo.

En segundo lugar: ¿alguna vez se desmontó este centro, se le dio servicio? ¿Alguna vez funcionó correctamente?

Lo que dijeron @RoboKaren y otros, lo primero que debe hacer es verificar el ajuste. Compruebe si tiene el modelo correcto de palanca de cambios para su cubo. Por ejemplo, la palanca de cambios Sram T3 y la palanca de cambios Sram I3 tienen un aspecto similar, pero no son intercambiables.

La afirmación de que Shimano no vende repuestos para sus IGH generalmente no es cierta. Al menos en mi zona hay algunas piezas disponibles online: Nexus 7 parts . Lo que no está disponible para la venta, puede estar disponible para el servicio autorizado de bicicletas. (la pregunta es si esto es rentable para arreglar dicho centro).

Mi consejo es que intentes ajustar el concentrador por tu cuenta, haciendo uso de los tutoriales web. En caso de falla, comuníquese con lbs para que haga el ajuste por usted (consulte las opiniones en línea sobre cuál de los lbs se especializa en ighs). Según mi experiencia, tener un buje reparado por libras suele ser demasiado costoso, en comparación con el costo de un volante de segunda mano o incluso un buje nuevo.

Si el procedimiento anterior no lo devuelve al trabajo, simplemente trátelo como si estuviera roto. Luego, si está familiarizado con las cosas prácticas, utilice las instrucciones de (des)ensamblaje de la web y, sin miedo, ábrala e intente descubrir qué es diferente de lo que muestra el esquema. Aquí tienes el manual de Nexus 7 . Consulte la página 8 y vea cuán importantes son las cosas pequeñas, fáciles de pasar por alto.

Y, antes de intentar arreglarlo. Ahora tienes una bicicleta parcialmente funcional. Puede terminar con una bicicleta que no se puede montar. Pésalo. Primero puede buscar un volante de segunda mano con cubo de trabajo, incluso un modelo inferior (es decir, T3, SG-3c, etc.).

Agregué información en mi publicación original.