¿Cuánto cuesta si alguien se enferma antes del despegue?

Hace aproximadamente un mes, volé de LHR a Australia, vía Doha, en un A380 de Qatar Airways. Justo cuando estábamos a punto de entrar en la pista de LHR, el capitán anunció que alguien se había enfermado en el avión y que regresaríamos a la puerta de embarque. Eso retrasó el despegue (creo) alrededor de una hora y requirió llenar los tanques de combustible.

¿Cuánto le habría costado esto a la aerolínea? ¿Hay alguna circunstancia en la que pasarían el costo al pasajero que se enfermó?

Considerablemente menos que una vez que estás en el aire.
Su pregunta acerca de pasar los costos al pasajero podría obtener una mejor respuesta en travel.SE.
Es casi seguro que le pasarían el costo al pasajero si se descubriera que estaba intentando una broma en lugar de que se tratara de una emergencia médica real.
Una emergencia médica es una emergencia para la cual el costo no debe ser un parámetro en el proceso de decisión.
El costo se pasa a los clientes, pero se divide entre todos los vuelos, no solo los que tenían enfermedades a bordo.
@WayneConrad, en realidad el costo se divide entre quienes toman futuros vuelos. Dado que el costo de este vuelo aumentó, el (escaso) margen de ganancia disminuyó, por lo que los boletos futuros costarán un poco más para compensarlo.
@ManuH, nunca pensé que sería un factor en la decisión . Supongo, sin embargo, que la aerolínea tiene (auto)seguro, lo que afecta sus costos. Podría ver un escenario en el que la compañía de seguros de la aerolínea quisiera pasar el costo a la compañía de seguros del viajero. Sería una mala publicidad, pero eso no impide que otras aerolíneas hagan cosas estúpidas.
@RogerLipscombe Estoy de acuerdo y estaba bastante seguro de que pensabas así. Quería agregar esta advertencia (mejorada en gran medida por su mención del seguro) para los recién llegados sin cultura de seguridad aérea.

Respuestas (1)

Es difícil obtener una cifra exacta, hay precios de combustible, el tiempo de taxi, cargos en la puerta de embarque, cargos médicos por sacar a la persona del avión, costos de personal y más. No puedo adivinar a lo sumo, sin embargo, desde la perspectiva del costo del combustible, sé que para el 747-400 en LHR, muchas aerolíneas usan una cifra de 1000 kg en la planificación de APU y taxi para el despegue. Un A380 sería más, estacionaría una cifra de 1380 kg para el autobús basado en la diferencia de MTOW (una aproximación aproximada). 1380 kg es alrededor de 1750 litros, a alrededor de 0,50 GBP por litro, que es alrededor de 875 GBP, o alrededor de 1150 USD en las conversiones de hoy. Entonces, el combustible solo costaría alrededor de mil dólares, me imagino que podría duplicarlo cómodamente para cuando todo esté dicho y hecho.

En cuanto a pasar el costo al cliente, nunca he oído que eso se haga por una enfermedad genuina, o incluso por una sospecha de enfermedad. No sé si podrían si quisieran, sin embargo, no puedo imaginar que lo intenten, las consecuencias negativas para la reputación serían enormes.

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