¿Cuánto cuesta llevar un globo aerostático a 30,000 pies?

Me interesa saber lo que se necesitaría para llevar un globo aerostático, con una carga de 600 lb, a 30,000 pies. ¿Es esto más barato que volar un avión con una carga similar a la misma altitud?

Si se necesita un globo especial, ¿cuál es el costo de ese globo en comparación con el típico globo aerostático recreativo? ¿Cuál es la cantidad y el costo del combustible necesario para llegar a esa altitud y flotar unos minutos antes de descender?

¿Cómo piensas respirar a 30 000 pies (más alto que el monte Everest)? ¿Cómo te mantendrás caliente a -70F (-60C)?
@abelenky Ese no es el tema de esta pregunta, pero presumiblemente con un aparato de respiración y un traje especializado. No es nada innovador. La gente ha volado globos a más de 60,000 pies antes.
Si solo desea obtener una vista, ¡siempre puede enviar una cámara por casi nada! msn.com/en-au/video/watch/…
@quietflyer Heh, genial, pero no es mi propósito aquí. Sin embargo, tengo una pregunta de seguimiento en mente si este problema resulta ser relativamente asequible.
Es probable que 4 pasajeros y el equipo pesen un poco más de 600 libras. 150 lbs/persona incluyendo soporte vital?
@DanPichelman La cantidad de pasajeros no importa, solo me interesa el peso. 600 libras.
"No es nada innovador" ?? Solo puedo encontrar 17 vuelos en globo tripulados por encima de FL300 en toda la historia. La mayoría de ellos estaban respaldados por la Fuerza Aérea u otras agencias gubernamentales bien financiadas. Todos ellos requerían equipos personalizados y especialmente diseñados. 5 aeronautas murieron durante varios intentos.

Respuestas (1)

Un globo aerostático debería poder alcanzar los 30,000 pies sin problemas, ya que, según Wikipedia , el récord mundial de altitud para los globos aerostáticos es de 69,852 pies. Además del equipo de supervivencia necesario para los ocupantes (oxígeno presurizado y trajes ambientales), se necesitaría un tanque especial de propano. necesario según wikipedia:

Sin embargo, si el propano líquido en los tanques de combustible está demasiado frío (0 °C/32 °F o menos), no genera suficiente presión de vapor para alimentar adecuadamente los quemadores. Esto se puede solucionar cargando los depósitos de combustible con gas inerte como el nitrógeno o calentándolos, por ejemplo con cintas térmicas eléctricas, y aislándolos del frío.

Otra cosa a considerar es que necesitaría un permiso especial de la FAA para ingresar al espacio aéreo de Clase A, que va desde 18,000 a 60,000 pies MSL. Por lo general, solo las aeronaves con clasificación IFR pueden volar en este espacio aéreo. La FAA puede exigirle que vuele con una radio y/o un transpondedor si obtiene el permiso para volar en este espacio aéreo.

No sé cuánto propano se necesitaría ya que no vuelo globos aerostáticos, pero probablemente dependería de la temperatura del aire exterior (menos combustible en aire más frío).

[cita requerida] Wikipedia no menciona algo. El problema con la congelación de los tanques de propano no es la temperatura del aire exterior. Lo que los congela es el propio propano que se convierte en vapor. Esto se llama el "calor latente de vaporización". Los tanques de propano aquí en el suelo se congelarán al ser vaciados rápidamente.
Esto no parece responder específicamente a la pregunta sobre los costos, aunque de hecho hay otras cosas prácticas en las que pensar.
Punto interesante sobre las limitaciones de los tanques de propano / propano regulares como fuente de combustible. Sin embargo, estoy buscando específicamente qué tan costoso es, para estimar la rentabilidad en comparación con otras formas de vuelo.
32F no es el límite para los tanques de propano. Tenemos personas en esta área que los lanzan de manera algo rutinaria a temperaturas de 10F. La temperatura de vaporización del propano es -44F. Para compensar la energía de vaporización, se pueden llevar más tanques o usar calentadores de tanques. Para vuelos a gran altitud, los globos de gas son más comunes.
Por supuesto, una vez que supera FL600, el espacio aéreo vuelve a cambiar a clase E.
¿Cuánto cuesta llevar un globo aerostático a 30,000 pies?
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