¿Cuántas personas pueden mover un carro-remolque con bicicletas?

Necesito mover un remolque como este de aquí pero con 4 ruedas (dos de ambos lados). No tengo acceso a los coches. La distancia es de unos 100 km o más, y no estoy seguro de cómo la voy a mover:

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  1. ¿Dónde debo moverlo en forma peatonal o en la carretera del automóvil?
  2. ¿Cómo debería hacerlo?
  3. Estoy listo para comprar cualquier bicicleta para mover este tipo de cosas, ¿algunas recomendaciones para este tipo de carga que se mueve con bicicleta? El marco de diamante puede no ser la mejor opción. Tengo algunos amigos en el viaje, así que he considerado hackear una bicicleta dandem o triciclo o soldar bicicletas viejas para formar una X-cycle más grande.
  4. He notado que los frenos de mi bicicleta en realidad no son suficientes para mover cargas más grandes, ¿alguna idea de cómo mejorar los frenos en la bicicleta o algún truco para el remolque? ¿O cuántas bicicletas serían suficientes para detener a esta bestia de al menos 1,3 Mg?
  5. Creo que vamos a movernos durante la noche de todos modos, pero es posible que necesitemos usar algunas carreteras para automóviles. ¿Qué tipo de precauciones debo tomar con el remolque además de instalar muchas luces intermitentes y reflectores?
@hhh - "Estoy listo para comprar cualquier bicicleta" - ¡Amigo! ¡Usualmente eres frugal!
mala idea, recomiendo conseguir un auto para hacer esto, si fuera solo 1Km creo que estaría bien pero en este caso es una locura y probablemente ilegal. Además, ¿qué es 1,3 mg? ¿Te refieres a 1,3 toneladas?
1Mg = 1 megagramo = 1000 kilogramos, también conocido como una tonelada (tonelada métrica). La "tonelada métrica" ​​se usa más comúnmente en los EE. UU., pero Mg es la unidad SI oficial.
@jackjoe: también, tonelada y toneladas se confunden regularmente. Una es la unidad imperial (la que prefieras), la otra es la métrica. Pero no puedo recordar cuál es cuál, o de hecho cuál de las unidades imperiales es la más común. Así que es mejor usar SI, al menos no es ambiguo.
@hhh: Me encantaría saber por qué quiere mover el tráiler sin un vehículo motorizado y qué hará con él cuando lo tenga, si no tiene un vehículo motorizado para remolcarlo.
Instalar frenos de remolque eléctricos, montar el mando en la bicicleta, pero un modelo que tenga función de freno manual. No hay forma de detener eso con una bicicleta, no importa cuáles sean los frenos, te empujará a la muerte con las ruedas de la bicicleta trabadas, humeando y gritando. No tienes suficiente peso para detener el impulso y la inercia de ese remolque.
Solo alquila un coche. Es la solución más segura y responsable. Hacerlo con bicicletas es temerario.

Respuestas (4)

La primera pregunta es cuál es la situación legal. Estoy bastante seguro de que en Australia ese tráiler no sería un tráiler legal para bicicletas debido a que sobresale más allá del eje trasero, pero la policía lo detendría porque es demasiado grande (generalmente no conocen muy bien esta parte de la ley) . De cualquier manera, dudo que llegues lejos antes de que se interesen.

Si puede remolcarlo legalmente, vería cómo activar los frenos en el remolque. Deberá poder hacerlo con relativa facilidad, porque esos serán sus únicos frenos efectivos. Ese remolque empujará una bicicleta con las ruedas bloqueadas con bastante facilidad. Entonces, haga que los frenos del remolque funcionen.

Luego construiría un triciclo de carga rápida estilo semirremolque, ya sea un tándem o un triciclo. En algún lugar de la red hay fotos de la mudanza de una tienda de bicicletas (¿en América del Norte?) donde construyeron un par de unidades de triciclo + remolque estilo semirremolque para las cosas pesadas (bancos de trabajo de más de 200 kg). En términos generales, un eje sólido entre dos ruedas estilo carretilla, un triciclo vertical impulsado por un lado, con engranajes muy bajos. Probablemente querrá engranajes allí, pero lo principal es montar la bola de remolque lo más cerca posible de ese eje. Haga que el pasajero trasero opere los frenos (del remolque) y que el pasajero delantero opere la dirección y los cambios. Pondría frenos al triciclo, pero solo por razones legales y para que se pueda montar por separado del remolque.

Según el peso del remolque y la pendiente de las colinas, es posible que necesite algunos pasajeros adicionales para ayudar a empujar el remolque cuesta arriba. De cualquier manera, la velocidad al caminar es una suposición justa de qué tan rápido irás. En parte porque tampoco quieres ir más rápido cuesta abajo.

Probablemente tendrá mejor suerte si lo hace como un viaje de caridad - en realidad no importa qué organización de caridad, simplemente elija uno que le guste que le permita usar su nombre y comience a anunciar "paseo de recaudación de fondos - cinco idiotas hacen un gran remolque de aquí para allá usando un triciclo". Con un poco de esfuerzo, estoy seguro de que incluso podrías ganar suficiente dinero para que sean realmente felices :)

Publique un anuncio en su periódico local/Craigslist y ofrezca el uso gratuito del tráiler con la condición de que lo recojan por usted. Siempre hay gente que quiere cambiar de casa, etc. y puede que se agrade el favor.

¡Esa no es una mala idea! Parece poco probable, pero ciertamente es posible y no cuesta nada averiguarlo.
esa es la opción sensata, ¿dónde está la diversión en eso? :)

Mover esto con bicicletas suena terriblemente inseguro. Recomiendo no hacerlo, y he aquí por qué:

Los tándems a menudo usan frenos de tambor, particularmente en las ruedas traseras, pero si el remolque que está moviendo es tan pesado como la mayoría de los remolques de automóviles/camiones, tendrá dificultades para detenerlo, especialmente cuando va cuesta abajo, incluso con un sistema de freno de tambor construido para bicicletas. Necesitaría encontrar una manera de activar los frenos del remolque desde las bicicletas, posiblemente para que funcionen simultáneamente.

En la imagen, parece que este remolque es tan ancho como un automóvil, quizás más ancho. No creo que pueda colocar eso en una acera / pavimento en cualquier caso, aparte de las regulaciones locales. (La mayoría de los lugares fomentan el uso de bicicletas en la acera/pavimento y, a veces, lo prohíben por completo. Es difícil decir más sin saber por qué lugares pasará).

Tenga en cuenta que si pierde el control del remolque, no solo podría dañarse el remolque, sino que los ciclistas podrían resultar heridos y otro conductor o transeúnte podría resultar herido o morir fácilmente.

Si es vital mover el remolque, consideraría seriamente moverlo en un camión de plataforma en lugar de remolcarlo con bicicletas.

Neil, el remolque tendrá sus propios frenos. Probablemente frenos de inercia simples, pero pueden ser frenos de aire estilo vehículo pesado. De cualquier manera, no sería legal sin ellos.
@moz - No sabía eso. Entonces, hhh tendría que encontrar una manera de activar esos frenos mientras estaba en las bicicletas. Tengo una imagen en mi cabeza de un equipo de ciclistas colocados como perros en un arnés, probablemente de dos en dos. Mantener sincronizados a los ciclistas sería una pesadilla.
He editado mi respuesta, ¡aunque me encantaría estar equivocado al respecto!
@Neil: sí. Hacerlo de esa manera sería ilegal en todos los lugares que conozco (a los ciclistas no se les permite remolcar otros vehículos o ser remolcados por ellos), además de ser complejo de configurar: los vagones de tracción animal usan vigas de equilibrio de carga entre las dos filas, y a menudo amortiguadores basados ​​en la gravedad. Hacer eso con los ciclistas sería difícil. Es mejor usar un tándem/triplete/N-let (las carreras de ritmo en los velódromos solían usar 8 o más ciclistas en una bicicleta antes de que los motores estuvieran más disponibles)
@Neil: No digo que sea algo sensato, o que sea más eficiente en cualquier sentido del término, pero podría ser un poco divertido. Pero no estoy seguro de por qué querría un remolque de vehículo de motor sin un vehículo de motor para remolcarlo.
@moz - ¿Te gusta uno de estos ? (Sin, obviamente, el aspecto de bicicleta de conferencia de esta). Me imagino que los frenos en una de esas tienen que ser bastante robustos.
Si los ciclistas pueden remolcar o ser remolcados legalmente (así como la definición de "otros vehículos") probablemente varíe según la jurisdicción.

Depende del peso del remolque y de lo difícil que sea engancharlo. (Tu enlace ya no muestra qué tipo de tráiler).

Mire la cantidad de peso tirado por ciclistas individuales en las imágenes aquí .

Ahora que el enlace ha sido reemplazado por una foto, definitivamente pensaría que una bicicleta no es suficiente. :-)

No es solo el peso, es el permiso legal y los problemas de seguridad. Imagine las consecuencias si la carga "se escapó" Buen enlace por cierto.
Bueno, lo que sea que esa gente esté haciendo es legal (aparentemente). Si la carga se escapa, entonces el peso ciertamente marca la diferencia. Pero el OP quiere mover un remolque vacío.
Incluso sin la imagen, e incluso si estás en los EE. UU., "1.3Mg" debería haberte dicho mucho más de lo que aparentemente dijo. Si no puede resolverlo usted mismo, 1,3 mg son aproximadamente 2500 libras. Eso también se menciona en los comentarios.
No me di cuenta de eso en la primera lectura. Cuando lo vi, me tomó un tiempo darme cuenta de que eran megagramos. 1300 Kg hubiera sido más sencillo.
@WGroleau 1.3 T hubiera sido mejor nuevamente.
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