Soy un navegante novato (en el mejor de los casos) y soy nativo de habla alemana, por lo que la pregunta puede contener un uso incorrecto de términos de navegación y más conceptos erróneos. Gracias por cualquier sugerencia en los comentarios.
Con viento fuerte está claro: te inclinas sobre el costado del bote para ayudar a mantenerlo en posición vertical. Con viento más bajo, parece haber dos efectos que se contrarrestan con respecto a la velocidad:
¿Son correctas estas afirmaciones? Y si lo son, ¿cuál es más importante? ¿Y/o hay otros efectos (más importantes) en los que no pensé?
Como mencionaste, una vela vertical te da más potencia, por lo que, siempre que sea posible, ese debería ser tu objetivo, pero la resistencia causada por la escora es suficiente para que, en la mayoría de los catamaranes, quieras minimizarla tanto como sea posible.
Por lo tanto, intente mantener el casco de barlovento justo fuera del agua en mares tranquilos, y un poco más alto en mares agitados, para evitar una navegación agitada.
Si el viento es muy ligero, y por esto estoy pensando en 2-3 nudos, es posible que desee ambos cascos en el agua, solo para obtener una vela vertical y maximizar el área de vela efectiva, o posiblemente incluso una ligera escora a barlovento, que puede sentirse extraño, pero evita algunas de las pérdidas de sustentación del aire que se derrama sobre la parte superior de la vela.
Eché un vistazo a varios barcos para ver si había un ángulo de escora recomendado consistente... Y no lo hay. ¡Los 30 más o menos que miré oscilan entre 8 grados y 33!
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