En la parte inferior se puede ver el contorno de las patas, que protegían la pintura blanca ya que se extienden solo en los últimos 10 segundos de vuelo más o menos. (Extrañamente tarde, considerando cómo pensamos que tendrían un papel aerodinámico en el aterrizaje)
El tanque de LOX estaba frío al ser oxígeno líquido, pero luego aún más frío, por lo que probablemente se formó hielo en las áreas blancas, y el hollín que se recogió al aterrizar (volar en su propia columna le hará eso) se recogió en el hielo , que se cayó o se derritió protegiendo el trabajo de pintura.
Tom Mueller, diseñador principal de los motores Merlin, tuiteó que con el metano, el hollín no se adherirá a ninguno de los tanques debido al frío. Tuit de Mueller
Se dice que las líneas cerca de la parte superior de la banda son las áreas de ventilación de oxígeno que, por supuesto, habrían estado frías y habrían dejado hielo o habrían soplado el hollín.
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