¿Cuándo se utilizaron por primera vez los marcadores fiduciales de tablero de ajedrez en el desarrollo de aeronaves?

Es común colocar marcadores fiduciales de tablero de ajedrez en las aeronaves para ayudar a analizar las tasas y orientaciones de fotografías y películas.

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¿Cuándo se utilizó por primera vez esta práctica en aviones?

Las versiones de prueba de vuelo del cohete alemán V-2 se pintaron en un esquema de tablero de ajedrez, presumiblemente con fines de marcado fiduciario (o simplemente de alta visibilidad); ¿Era esta práctica ya establecida en el momento de los primeros vuelos de prueba V-2 en 1942?

Nunca antes había notado eso en un avión grande, solo en cohetes. Gracias por señalar eso.

Respuestas (1)

Esto aún no era una práctica establecida en 1942. Ni siquiera en las pruebas de choque de la NACA de principios de la década de 1950, que eran tan metódicas que habrías esperado estos tableros de ajedrez: siete cámaras de cine a lo largo de la pista, una luz intermitente sobre el fuselaje para la sincronización de películas, un montón de cámaras e instrumentos a bordo, pintura blanca y combustible teñido de rojo para obtener mejores imágenes. Lo más cerca que esto llegó a los tableros de ajedrez fueron las líneas de puntos en los lados del fuselaje.

Este largo video de la NASA incluye muchas imágenes de estos aviones. No hay tableros de ajedrez en ninguna parte.

Un vistazo a las fotos en línea sugiere que incluso las pruebas de choque automotrices no comenzaron a usar fiduciales de tablero de ajedrez hasta la década de 1960.

Creo que las marcas de la línea de puntos tienen un propósito similar, pero esta es una buena información.