Cuando estoy en un autobús en movimiento y el autobús se detiene abruptamente, ¿cómo cancelar el movimiento adicional debido a la Ley de Newton sin sostener barras de acero en el autobús?

Hoy estaba en un autobús de la ciudad.

Y la primera Ley de Newton me golpeó duro.

Yo estaba de pie. Y el autobús se detuvo de repente. Me caí. Debido a la Ley de Inercia de Newton, que establece:

Un objeto en reposo permanece en reposo y un objeto en movimiento permanece en movimiento con la misma velocidad y en la misma dirección a menos que una fuerza desequilibrada actúe sobre él.

Por ejemplo, cuando el autobús comenzó a moverse, mi cuerpo tiende a moverse, así que cuando el autobús se detuvo, me tambaleé hacia adelante y me caí.

Quiero saber si es posible cancelar esta fuerza adicional sin sujetar las barras de acero en el autobús. F neto = 0 ? Sé que puedes usar la fricción. Pero luego el autobús se está moviendo y el autobús te está moviendo a ti. No tiene forma de caminar dentro del autobús con la bota industrial que tiene la máxima fricción en el piso del autobús porque no sabe la hora y el lugar, cuándo y dónde se detendría el autobús.

Bueno, un instructor de artes marciales o de baile le diría que flexione las articulaciones de la parte inferior de su cuerpo y baje su centro de gravedad, luego puede absorber el impulso con relativamente poco movimiento. Pero es muscularmente exigente. Lo he hecho con bastante éxito en el viaje desde la terminal del aeropuerto hasta el edificio anexo de alquiler de autos, pero no lo intentaría en un autobús que cruza la ciudad.

Respuestas (1)

Las botas industriales no ayudarían.

De hecho, fue la fuerza de fricción la que causó su caída en primer lugar. Si no fuera por la fricción, simplemente te deslizarías hacia adelante.

Si la fricción, incluso de los zapatos normales, actuara sobre su centro de masa, sería suficiente para evitar que se caiga o se deslice mucho, pero, dado que la fricción actúa sobre sus pies, crea un par relativo a su COM y eso provoca rotación y caída.

Por supuesto, puede reducir la probabilidad de caerse extendiendo los pies en la dirección del movimiento. Esto ayudará de varias maneras.

Primero, reducirá su COM y, por lo tanto, disminuirá la magnitud del par.

En segundo lugar, la pata que apunta hacia adelante transmitirá parte de la fuerza de fricción hacia su COM, lo que también reducirá el par neto.

En tercer lugar, para que su cuerpo baje, primero tendría que subir, lo que, como mínimo, reduciría la velocidad de la caída o, muy probablemente (junto con otros factores), evitaría la caída por completo.

¿Puedes equilibrar ese torque inclinándote apropiadamente y provocando un torque opuesto? Requeriría buen tiempo y buen juicio, pero los motociclistas hacen algo similar en las curvas.
@badjohn Puedo ver cómo podría funcionar eso, al menos, en teoría. Sin embargo, es más práctico abrir los pies y, tal vez, desplazar el peso hacia atrás.
Sí, es un enfoque más teórico que práctico. Es difícil de lograr ya que generalmente no se sabe cuándo ocurrirá el frenado o qué tan intenso será. En la práctica, uso tu estrategia.
Cuando estoy en un autobús en movimiento y el autobús se detiene abruptamente, ¿cómo cancelar el movimiento adicional debido a la Ley de Newton sin sostener barras de acero en el autobús?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v