Todas las líneas aéreas cuentan con un código de identificación alfabético emitido por la OACI . Desde 1947, cuando se formó la OACI, hasta 1982, los códigos de la OACI tenían dos letras ; 1 en este último año, debido al creciente número de líneas aéreas en el mundo, la OACI alargó sus códigos de línea aérea a tres letras (aunque los códigos de dos letras preexistentes siguieron siendo válidos hasta 1987).
¿Alguien sabe cuándo en 1982 la OACI introdujo los códigos de aerolíneas de tres letras? (Estoy escribiendo sobre un accidente que ocurrió en 1982, y no puedo decir si debo enumerar el designador de la OACI de dos o tres letras para el vuelo).
1 : Cuando la IATA entró en el negocio de emitir códigos de aerolíneas a principios de la década de 1950, sus miembros adoptaron sus códigos ICAO preexistentes como sus nuevos códigos IATA (es por eso que los códigos IATA tienen dos caracteres 2 ).
2 : Si bien el sistema IATA contempla formalmente códigos de aerolíneas de tres caracteres, en realidad nunca los ha emitido, porque las aerolíneas no quieren tener que reemplazar equipos antiguos que no pueden manejar códigos de aerolíneas de más de dos caracteres.
La "planificación" comenzó después de noviembre de 1981. La "conversión total" de lo antiguo a lo nuevo (tres letras ) tuvo lugar en noviembre de 1987 . En el medio, "registro/cambio" estaba abierto.
En noviembre, el Consejo acordó que la planificación debería comenzar de inmediato para la conversión del actual sistema de designación de dos letras de la OACI a un futuro sistema de designación de tres letras para las empresas explotadoras de aeronaves, las autoridades aeronáuticas y los servicios. Aprobó el 1 de noviembre de 1987 como fecha para completar la conversión total. También acordó la estandarización, abarcando el sistema de designador de tres letras, de un indicador de destinatario de ocho caracteres utilizando un solo carácter para distribución interna y aprobó las reglas para el registro o cambio de designadores de tres letras.
Fuente: Informe anual del Consejo de la OACI - 1981. p. 75. ( PDF ; icao.int)
Fin de la respuesta.
Inconsistencia en Wikipedia, códigos nacionales de tres letras e IATA:
Después de revisar el artículo de Wikipedia que vinculó, encontré la tabla de ejemplo que coincide con lo que encontré/escribí arriba (solo reproduzco la fila correspondiente):
Período OACI IATA Observaciones 1982 a 1987 AA (AAL) Automóvil club británico La OACI emitió códigos de 3 letras pero mantuvo los designadores de 2 letras como sistema oficial
(negrita mía)
Sin embargo, el artículo es un poco confuso en el uso de la palabra "introducido", así que ahora entiendo de dónde viene la confusión. Wikipedia es un excelente lugar para comenzar a aprender sobre un tema, pero siempre busque en las citas utilizadas. Si están ausentes, no están disponibles (no están en línea), no son claros o no son confiables, cuestione las declaraciones hechas ( ejemplo aquí ).
Según un informe de la FAA de 1984 , los operadores nacionales (pero no todos) recibieron códigos de tres letras y los operadores internacionales códigos de dos letras. Así que espere variaciones nacionales antes de la estandarización.
También apuesto a que IATA no siempre fue alfanumérico, ya que el documento citado anteriormente (y otros) se refiere al sistema original de la OACI (que según la pregunta, fue reflejado por IATA) como dos letras, no dos caracteres .