Yo vuelo un B737-800, y hablamos de cuando el FMS entra en "modo de aproximación". En este punto, el FMS ordenará el Vref (más el aditivo) en la configuración de flaps adecuada. Esto es útil saberlo especialmente cuando hay un mal funcionamiento de la aleta.
¿Cuándo cambia el FMS al "modo de aproximación" para calcular las velocidades y dónde encuentro esta información? No lo he visto en el FCOM.
Si el 737 es como la mayoría de las otras instalaciones de FMS, encontrará que el enfoque se activará en la corrección de captura. Por lo general, es el punto de ruta justo antes del FAF. Si estuviera volando en KMEM RNAV RWY 36C, la corrección de captura sería NESBT y el FAF sería GINIE.
En el FMS que uso, la corrección de captura generalmente se carga dos veces en el plan de vuelo. Una vez desde la estructura en ruta y una vez más para la aproximación después del nombre de la aproximación.
El FMC cambia a "en aproximación" cuando el avión está dentro de:
- 2 NM del punto de recorrido de la primera aproximación (incluidas las transiciones de aproximación, como arcos y virajes de procedimiento), o
- 2000 pies de elevación del aeropuerto, lo que ocurra primero.
(Boeing 737 NG FCOMv2 11.31.37 - Gestión de vuelo, Navegación - Operación del sistema de gestión de vuelo)