¿Cuáles son los problemas con el uso del nivel de burbuja para probar la teoría de la tierra plana?

Divulgación completa: no creo que la Tierra sea plana. Sin embargo, un tipo publicó recientemente un video de YouTube que pretende demostrar que la Tierra es plana debido a que no hubo cambios en la posición de la burbuja en un nivel de burbuja (posiblemente más conocido como nivel de carpintero ) que habría explicado la inclinación del morro del avión. para compensar la curvatura de la tierra.

Naturalmente, esto provocó ataques de los comentaristas que decían lo estúpido que es. Lo interesante es que, a pesar de que es más racional creer que la tierra es realmente redonda a partir de observaciones como mirar la curvatura del horizonte a través de la ventana de un avión o notar las diferencias en los tiempos de vuelo (para aquellos que han viajado internacionalmente) para , digamos, volar a China desde Europa (hacia el este, lo que he hecho) o volar a China hacia el oeste desde los EE. UU. (lo que también he hecho), hubo una falta de rigor científico en estas observaciones (y en los comentarios que refutan su reclamo).

¿Alguien podría explicar, en un lenguaje tan sencillo como lo permita la física, las fallas del experimento del nivel de burbuja (y si la falla está en el instrumento mismo, qué ocurriría si se usara un instrumento de nivelación diferente)?

Veo que ya hay muchas preguntas sobre la teoría de la Tierra plana en stackexchange, así que, una vez más, quiero enfatizar que solo me preocupan las fallas de este experimento en particular y no busco impugnar la teoría de la Tierra plana por completo. Aparte, aunque no estoy convencido de que la Tierra sea plana, hay algo respetable en que un individuo realice un experimento para determinar algo por sí mismo en lugar de simplemente aceptar lo que le dicen los libros o los maestros.

Posiblemente haya una respuesta a su pregunta ( aviation.stackexchange.com/questions/27603/… ) en el intercambio de pila de aviación que en realidad muestra que los aviones no tienen que inclinarse hacia abajo mientras permanezcan en una parte (relativamente) densa de la atmósfera. Si bien se refiere a las matemáticas de la curvatura en su video, no examina la física subyacente del vuelo.
De hecho, paso una buena cantidad de tiempo en utube desacreditando la tierra plana (tan bien como puedo), y esta pregunta sobre el avión surge regularmente. (Solo me molesto porque tiene implicaciones sociopolíticas, créalo o no). Lo que la gente generalmente no entiende es que un avión no es un proyectil o un rayo láser. Simplemente sigue un nivel de presión en la atmósfera, mayormente paralelo a la superficie (la superficie ideal), y la gravedad es perpendicular a esa superficie. Entonces el avión sigue esa superficie curva, y "arriba" siempre es arriba.
"cambios en la posición de la burbuja en el nivel de burbuja?????" ¿Tengo que ir a un video de youtube para saber lo que esto significa? Tal como está, esta publicación es incomprensible.
@WillO: ¿Supongo que nunca has hecho ninguna construcción en tu vida? Un nivel de burbuja es una herramienta muy común .
@kylekanos: aparentemente este fue un caso de ignorancia de mi parte. Disculpas al OP. (Aunque sigo pensando que la referencia al "avión" (¿qué avión?) es incomprensible por sí sola).
@WillO Creo que está tratando de decir que la afirmación es que si la Tierra fuera redonda, debería ver la burbuja que indica que el avión no está nivelado en algún momento durante el vuelo, pero estoy de acuerdo con usted, la redacción es bastante difícil de entender: y esto no se ve ayudado por las palabras "nivel de burbuja" que tienen significados alternativos.

Respuestas (2)

Tendrías que usar un giroscopio sensible, no un nivel de burbuja, para notar si el piloto estaba "hundiendo" la nariz del avión para seguir la curvatura de la tierra. ¡Usted no "apunta debajo del horizonte" para llegar a su destino!

Lo que está describiendo se puede capturar en esta caricatura:

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La distancia de Carolina del Norte a Seattle es de unos 4000 km (1/10 de la circunferencia de la tierra), y se tarda unas 6 horas. Entonces, asumiendo que la Tierra es una bola estacionaria, tendrías que "hundirte" un total de 36 grados en el transcurso de 6 horas, 6 grados por hora o 0,1 grados por minuto. Por supuesto, si estás en una tierra que gira, te mueves 360 grados en 24 horas y te mueves 15 grados por hora. Suponiendo que te mueves en línea recta durante 10 minutos, luego haces un ajuste, verás que el avión se "hunde" 1 grado y vuelve a subir lentamente. Pero si hicieras eso, tu altitud seguiría cambiando. El piloto mantiene la altitud constante, por lo que la "inmersión" del avión ocurre tan gradualmente que NO HAY MANERA de que pueda verlo con su nivel de burbuja. Si voló en un "

Hay otros instrumentos más sensibles que podrías usar. Hay algo llamado girocompás . En esto, montas un giroscopio para que su eje gire horizontalmente, pero es libre de cambiar su eje de rotación en el plano horizontal. Si tomas un giroscopio de este tipo y lo dejas girando con su eje apuntando en una dirección arbitraria, entonces, a medida que la Tierra gira (15 grados por hora), el eje del giroscopio trataría de salirse del plano horizontal. Si evita esto (con el cardán sosteniendo el giroscopio), entonces lo único que puede hacer el giroscopio es girar hacia el polo norte, y eso es exactamente lo que sucede. Después de 6 horas, apuntará al norte verdadero (rotacional) y permanecerá allí. Si lo mueves, volverá enseguida.

Eso solo puede suceder porque la tierra está girando. Hay variaciones de este experimento que podría intentar en un avión, para demostrar que la nariz se está "hundiendo" (debería tener en cuenta la rotación de la tierra). De hecho, esta es una de las ayudas de navegación que usan en la mayoría de los aviones, porque es más precisa que una brújula magnética (y no cambia con los campos magnéticos locales). El avión también usa GPS, que de nuevo no funcionaría muy bien si la Tierra resultara ser plana (¿cómo mantienen esos molestos satélites en órbita?)

Hacer un experimento para verificar una teoría es genial; pero debe asegurarse de comprender los límites de sus instrumentos y la precisión requerida antes de realizar cualquier reclamo.

Por cierto, cuando el autor afirma que la burbuja es "agradable y plana", mire un par de fotogramas del video y pregúntese: si esto es "plano", ¿cómo sería una inmersión?

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De hecho, creo que el tipo en el video es solo un troll que quiere vistas, pero de todos modos, incluso sin considerar lo estúpido que es pensar que tal efecto de la curvatura de la tierra no está completamente oculto bajo otros millones de vibraciones, cambios de ruta, etc. piensa que en realidad no necesitas hacer la corrección. La fuerza vertical que el aire aplica en las alas depende de la densidad del aire, la densidad del aire disminuye con la altitud, por lo que si el avión mantiene la misma velocidad en línea recta, la densidad disminuiría y el efecto de la gravedad ya no se compensaría, lo que llevaría al avión a curvarse naturalmente con tierra .
@claudio: con su argumento, el avión aterrizaría con la nariz apuntando 30 grados en el aire ...
¿Por qué razón?
Si mantiene la altitud sin cambiar la dirección en la que apunta el avión, cuando el ángulo de la superficie terrestre cambie 30 grados, parecerá que apunta "hacia arriba" en la misma cantidad.
El ángulo también cambia naturalmente, ya que para equilibrar la gravedad, las alas deben mantener el mismo ángulo con la fuerza gravitatoria.
los pilotos siguen la curvatura de la tierra porque el simple hecho de mantener una altitud constante hace que el avión siga la curvatura. el piloto hace ajustes de cabeceo y aceleración casi sin darse cuenta para hacer esto como si nadie fuera muy consciente de lo que está haciendo con el volante de un automóvil para seguir una curva en la carretera.

1) Si está tratando de medir el ángulo hacia abajo que toma un avión y eso es 8 pulgadas por milla.

Eso significa que son 8 pulgadas de 5280 pies u 8 pulgadas cada 63 360 pulgadas.

Eso resulta en un ángulo hacia abajo de 0.00723 grados. Eso sería imposible de decir en un nivel estándar.

2) Al igual que las personas que conducen, hacen ajustes menores. Es la combinación de TODOS estos ajustes menores lo que suma esas 8 pulgadas por milla.

Eso no es algo que se pueda medir con un nivel.

Si una caja negra tuviera todos esos ajustes registrados, entonces tal vez podríamos interpretar el ángulo descendente de 8 pulgadas por milla a partir de eso.

Es demasiado leve para notarlo. ¡El mundo realmente es demasiado grande para sentirlo solo con nuestros ojos!

¿De dónde viene el valor de 8 in/mi?
@KyleKanos: Obtengo alrededor de 16 pulgadas por milla, que es sospechosamente cercano a un factor de error de 2, ya sea mío o de la persona original (esto es solo por hacer la trigonometría obvia para un trozo de 1 milla de circunferencia de la tierra con el radio de aproximadamente 3960 millas). Sin mencionar que un nivel de burbuja mide la gravedad, por lo que no funcionará para esto, ¡incluso en principio!
¿Cuáles son los problemas con el uso del nivel de burbuja para probar la teoría de la tierra plana?
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