¿Cuáles son los cálculos de empuje del Boeing 777? [cerrado]

¿Por qué el requisito de empuje de un 777 dependería solo de 500 MPH y 35,000 pies? ¿El 777 está ligeramente cargado al final de un largo viaje después de quemar combustible, o está al comienzo del viaje? ¿Qué variante de motor está instalada?

El empuje se puede calcular a partir del TSFC y el flujo de combustible, para darle una idea de qué tan separados pueden estar los valores solo para 35,000 pies, aquí están las cifras de flujo de combustible en dos pesos diferentes (620,000 y 300,000 lb):

9,501 y 4,466 libras de combustible por hora por motor$^1$. Con un valor de TSFC de crucero de 0,520 para el GE90-85B del 777$^2$, el empuje puede estar entre 18,300 y 8,600 lbf por motor.

Del mismo modo, para el empuje de despegue, un 777 con carga ligera en una pista larga y sin obstáculos utilizará un empuje de despegue más bajo que en una pista corta con un obstáculo que despejar, por lo que 45 °F no es realmente la única variable.

Lo que debería preguntarse es cómo la altitud y el número de Mach afectan el empuje del motor, y sin datos de propiedad del motor del fabricante, ya sea GE, RR o P&W para el 777, solo proporcionaré una ecuación teórica.$^3$:

• $T$= empuje
• $T_{{SL}_{max}}$= empuje máximo al nivel del mar, para el GE90-85B$^2$eso es 376,764 N
• $\delta_T$= ajuste del acelerador, 0$\lt$ $\delta_T$ $\le$1, un valor de crucero que puede usar es 0.8
• $\rho$= densidad del aire, su relación de 35,000 pies ISA a SL ISA es 0.30988, puede buscar tablas o calculadoras en línea y ver cómo la temperatura (por ejemplo, 45 °F) la afecta
• $K_T$= una constante entre 0,1 y 0,9
• $M$= número de Mach (un valor de crucero típico es 0,84).

Un ejemplo a 35.000 pies, M0,84 y$K_T$= 0,1 produce un empuje de 101 246 N (22 761 lbf), que para una ecuación simple es lo suficientemente bueno en comparación con el cálculo de TSFC con el peso máximo anterior, y es el 27 % del empuje máximo de despegue que se puede esperar. También puedes jugar con los números en tu hoja de cálculo favorita.

$^1$Manual de vuelo del boeing 777
$^2$ http://www.jet-engine.net/civtfspec.html
$^3$ http://www.dept.aoe.vt.edu/~lutze/AOE3104/thrustmodels.pdf