Solo quería saber cuánto aire POR METRO aspira un motor turboventilador GE90 considerando la misma salida de empuje a diferentes altitudes para comprender mejor cómo el motor puede viajar más mientras quema la misma cantidad de combustible a nivel de crucero.
Como todos sabemos, el aire se vuelve más delgado a medida que ascendemos. El motor funciona con una cierta relación aire-combustible, lo que significa que a nivel del suelo, donde el aire es más denso, el motor necesita viajar menos metros para ingerir suficiente aire para quemar una unidad de combustible que cuando está, digamos, a 35.000 pies.
En otro lugar encontré que el GE90 funciona con una relación aire-combustible de 33,3:1, lo que significa que necesita 33,3 kg de aire para quemar 1 kg de combustible.
Lo que quisiera saber es cuantos metros tiene que recorrer para ingerir dicha masa de aire a nivel del suelo (del mar) con una densidad de 1,2985 kg/m3 a 19C° y a 11.000 metros con una densidad de 0, 3639 kg/m3 a -56,5C° ( valores tomados de la tabla de esta página )
¿Alguien puede proporcionar ayuda?
De esta respuesta un GE90:
tiene un caudal másico de 1350 kg/s en el despegue y de 576 kg/s en crucero (a 10,668 km = FL350).
No necesita moverse en absoluto para que el aire fluya a través de él. En reposo , las aspas giratorias del compresor aspirarán aire . La presión del aire disminuirá a medida que acelera hacia el motor, luego, a medida que el compresor aumenta su presión a medida que fluye a través del compresor. Por lo tanto, su presión aumentará y aumentará significativamente más que la presión del aire ambiente.
Cuando el motor está en movimiento , el aire no se succiona, sino que se "alimenta a la fuerza" o se "empuja" hacia el motor (hablando en general). Esto significa que, por lo general, se ralentiza cuando ingresa al motor, por lo que su presión aumenta en la admisión incluso antes de que se encuentre con las aspas del ventilador. (Así conocido como un aumento de la presión del ariete).
Por lo tanto, la pregunta "cuánto aire por metro consume un GE90" no es una pregunta válida porque la cantidad de aire no depende de la velocidad de avance del motor, depende en gran medida de la velocidad de rotación del compresor (determinada por la posición del acelerador), y en mucho menor efecto, la velocidad de la aeronave (también determinada por el acelerador y otros aspectos como su peso, si está subiendo o no).
Básicamente, un motor toma el flujo de masa que desea, no el que proporciona la velocidad de avance de la aeronave. Si no avanza, no tiene nada, así que aspira el aire que quiere. Si la aeronave avanza, como en crucero, es probable que el área de admisión multiplicada por la velocidad de avance proporcione más aire del que necesita el motor, por lo que el exceso de aire se derrama fuera de la admisión.
juan k
usuario14897
tommcw
Ron Beyer
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piloto