¿Cuál sería el motivo de esta maniobra del helicóptero?

A las 4:30 en este video de YouTube, un Chinook atraviesa la pista sobre sus ruedas traseras. El texto del video enumera "Aterrizaje y despegue de emergencia". ¿Hay alguna razón para que el piloto haga esto que no sea "porque puedo y es un espectáculo aéreo"?

Luego, el piloto procede a retroceder por la pista sobre las ruedas traseras, una maniobra que solo puedo imaginar que está mostrando, pero nuevamente, ¿hay una necesidad legítima de volar para hacer esto?

Algunos BV-347 (modificados del Chinook) estaban equipados con una góndola retráctil orientada hacia atrás que permitía al piloto controlar el helicóptero desde abajo mirando hacia atrás. Habiendo dicho eso, no veo la necesidad de este tipo de maniobra en tierra aparte de presumir... ¿Quizás para reducir la velocidad de avance rápidamente y mantener el control direccional? Eso es todo lo que puedo pensar.
No soy piloto de helicópteros, pero no creo que los helicópteros normalmente "taxien" como lo hacen los aviones. Simplemente aterrizan y despegan desde el mismo lugar. La maniobra que se muestra sería relevante si por alguna razón necesitaras despegar desde algún otro lugar donde te encuentres, o si necesitaras maniobrar la aeronave en tierra en alguna extraña emergencia. Si necesita llevar un helicóptero a un refugio o edificio de inmediato (como si alguien le estuviera disparando) y no hay tiempo para remolcarlo, puede intentar algo como esto.
@TylerDurden Muchos vuelos y helicópteros ruedan, ya sea en tierra cuando están sobre ruedas o en un taxi flotante.
Eche un vistazo a esta imagen de un despliegue en la azotea: 379e5bfa-a-62cb3a1a-s-sites.googlegroups.com/site/… a través de operationhooah.com/Home/cool-chinook-stuff
Eso no es una pista. Eso es un acantilado por el aspecto de las cosas. Y esa sería una excelente manera de descargar tropas rápidamente sin merodear por un lugar de aterrizaje completo, lo que lo convertiría en un objetivo más tiempo del necesario. (basado en la imagen de la captura de pantalla del video) Pero sí, muchas de las imágenes del espectáculo aéreo se muestran jajaja.
Ah, eso es cierto, @NZKshatriya, pero si lees la pregunta, no estoy hablando de la imagen genial que se seleccionó para la "portada" del video, sino que hago referencia a 4:30 en el video (que es donde el clip comienza cuando le das al play).

Respuestas (5)

La ex-fuerza de helicópteros de la Royal Air Force aquí, pasó mucho tiempo alrededor de Chinooks.

Creo que la respuesta principal es "porque puedo", pero puedo pensar en un uso de combate legítimo.

Usted es pesado y se ve obligado a aterrizar a favor del viento en una franja estrecha porque hay un peligro en el lado de barlovento de la zona de aterrizaje. No hay suficiente espacio para dar la vuelta. Podría flotar en taxi hacia atrás de esta manera para recoger algo de flujo de entrada en los rotores del flujo de aire relativo (y, por lo tanto, aumentar la sustentación), luego subir hacia atrás hasta que tenga suficiente espacio para la transición al vuelo hacia adelante normal, más o menos como se muestra en la video.

Aquí es donde entra en juego el trabajo en equipo: realmente debe confiar en su maestro de carga, quien le dice exactamente dónde se encuentra.

Sin embargo, nunca lo había visto hecho.

Muy interesante, gracias Simón! Eso explicaría el "taxi hacia atrás", ¿alguna razón legítima para el taxi hacia adelante como ese, más allá de "porque puedo"?
@FreeMan Lo siento, no puedo pensar en uno. La primera mitad es una "parada rápida", las ruedas en el suelo ayudan un poco a reducir la velocidad, pero la segunda mitad, no lo sé.

Lo que está viendo es lo que se llama Pinnacle Landing o Pinnacle Maneuver .

Por qué se practica está muy claro en la imagen de abajo. El Chinook tiene una base grande que puede impedir que aterrice con seguridad en circunstancias que requieran una evacuación desde una pequeña área elevada.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Si el Chinook en el video estuviera parado, estaría de acuerdo, pero el video lo muestra retrocediendo a alta velocidad.
Lo que estás mostrando es, de hecho, una buena combinación para el marco que YouTube eligió usar como "portada" para el video, sin embargo, como mencionó @RonBeyer, no es la parte a la que he vinculado o sobre la que pregunté en mi pregunta. No conocía el nombre "maniobra pináculo", pero lo he visto hacer antes, así que eso es todo.
@FreeMan, es posible que el balanceo no sea aplicable en este caso, pero el resto de la maniobra aún se aplica.
Eso es cierto, @fooot, pero mi pregunta es específicamente sobre rodar por la pista y luego retroceder nuevamente.
Esto no responde la pregunta en absoluto .

Parece que está hecho para mostrar el impresionante nivel de habilidad y control que el piloto puede lograr con este avión. Algo así como la serie de videos Ken Block Gymkhana, donde muestra un increíble control del automóvil, pero nunca querrías conducir así excepto en un concurso de derrapes.

Estirando la definición de 'práctico', si necesita remolcar algo un poco y no tiene una camioneta disponible, pero de alguna manera tiene un helicóptero Chinook con un piloto de clase mundial... esto sería una especie de opción

Fuente: Acabo de disfrutar la imagen mental de alguien usando un Chinook como camioneta.

El primer párrafo repite en gran medida la respuesta existente y el segundo es, como usted dice, un tramo. De hecho, un tramo enorme. Estoy bastante seguro de que cualquier cosa que pueda remolcar de esta manera podría moverse más fácilmente y de manera más segura con solo hacer que un grupo de personas lo empujen.
Tienes razón. Supongo que siempre podríamos encontrar casos de uso semiplausibles para cualquier cosa, pero dado que mi ejemplo es algo que probablemente nunca sucederá, ¿crees que debería eliminar esta respuesta?
La eliminación depende de usted.
@NathanSmith No, no deberías. +3-0

Cuando nuestros pilotos de CH-46 (PHROG) están moviendo el avión en la pista, fueron dirigidos por personal de tierra como yo, muchas veces los rodaríamos hacia adelante y hacia atrás, así que no creo que sea "solo porque sí". o "presumir". Es parte del entrenamiento de todos los pilotos, al igual que el aterrizaje de la rueda trasera o "aterrizaje en pináculo", que se utiliza para aterrizar en los tejados y en las cimas de las montañas, por lo tanto, en el pináculo.

¡Gracias por el aporte! ¿Rodarían con un solo par de ruedas en el suelo, en lugar de las 4? ¿Cuál fue el razonamiento detrás de eso? Podría ver que es una práctica para un aterrizaje en pináculo, pero en ambas imágenes (en esta Q/A) el helicóptero parece estar casi horizontal (es difícil ser preciso desde los ángulos de las imágenes), por lo que la parte "pináculo" parece estar ser solo un aterrizaje regular en una plataforma de aterrizaje de ½ tamaño; no parece estar en la posición de "caballito".
@FreeMan: con las cuatro ruedas en el suelo, los rotores no crearían un empuje hacia atrás. Necesitas levantar las ruedas delanteras para moverte hacia atrás.

Supongo que si necesita entrar y salir de una franja 'caliente', este enfoque minimizaría el tiempo (y la posición en el cielo) que estaría expuesto al fuego enemigo. Justo el tipo de vuelo que podría ser necesario en operaciones especiales.

¿Cuál sería el motivo de esta maniobra del helicóptero?
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