¿Cuál ha sido el número máximo de intentos de aterrizaje fallidos para cualquier vuelo comercial hasta el momento?

Altos funcionarios de la DGCA dicen que no recuerdan ningún otro caso de este tipo en el que un avión haya intentado aterrizar sin éxito seis veces y finalmente haya aterrizado en el séptimo intento, ya sea en India o en el extranjero. ( Fuente )

Un mejor informe escrito del incidente.

En cuanto a la pregunta, ¿cuál ha sido el número máximo de intentos de aterrizaje fallidos para cualquier avión comercial completamente cargado?

Para ser justos, fueron tres intentos en el primer campo, luego un desvío por mal tiempo, seguido de más intentos en el segundo campo que también tenía mal tiempo. Pero aún así probablemente sea difícil de superar, excepto deliberadamente...
@aeroalias Hmm... Si bien este vuelo se aborda en la otra pregunta, no estoy seguro de que responda definitivamente a la pregunta específica planteada aquí.
@reirab No estoy seguro de que la respuesta de trivia ("¿Cuántos, cuál es el récord?") sea particularmente relevante para la aviación (y si fuera un récord que alguien quisiera tener por alguna razón, supongo que el piloto podría seguir rechazando el aterrizaje) y dando vueltas hasta que superan el número, o los pasajeros se amotinan por perder sus vuelos de conexión).
No creo que esto sea un duplicado en absoluto. La otra pregunta es "¿ocurren varias vueltas? Cuéntame algunas cosas sobre ellas" y es bastante vaga en mi opinión. Esta es una pregunta mucho más específica (y por lo tanto de mejor calidad).
@voretaq7 En los vuelos comerciales, los pilotos no andan por capricho.

Respuestas (1)

Que yo sepa, en realidad nadie mantiene un registro de dar la vuelta. Dar la vuelta no es un fracaso, ni una falta.

Sin embargo, cada aproximación frustrada reduce la cantidad de combustible que puede llegar a ser insuficiente. La tripulación no seguirá intentando aterrizar en el mismo aeropuerto si la probabilidad de mejores condiciones en el aeropuerto alterno es alta.

Esto realmente no responde la pregunta. Aunque es posible que nadie esté rastreando cada vuelta, si un vuelo tiene 6 o más, probablemente esté sucediendo algo de lo que alguien se dará cuenta.
@pie. Sí y no... Los aviones de carga en condiciones climáticas adversas (países nórdicos) o los aviones de carga rusos en África pueden acumular GA y nadie habla de ellos. Tal vez la pregunta debería limitarse a vuelos de pasajeros y más de 100 asientos.
¿Cuál ha sido el número máximo de intentos de aterrizaje fallidos para cualquier vuelo comercial hasta el momento?
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