¿Cuál es la sanción por superar los 250 nudos por debajo de los 10.000 pies MSL sin autorización?

"Sin autorización" depende de si el vuelo es controlado o no controlado.

• Si se controla, el ATC solicitará la velocidad adecuada (si el exceso es lo suficientemente grande como para ser perceptible e importante), y si hay un incumplimiento repetido (es decir, según las instrucciones del ATC) que no se deba a una emergencia (o limitación de rendimiento). , por ejemplo, los 747 muy cargados exceden rutinaria y legalmente* los 250 nudos en la salida debido a sus altas velocidades V2 plus ), entonces se informará.

* (d) Si la velocidad aerodinámica mínima segura para cualquier operación en particular es mayor que la velocidad máxima prescrita en esta sección, la aeronave puede ser operada a esa velocidad mínima. ( 14 CFR § 91.117 )

• Si no se controla, alguien de alguna manera debe notarlo y denunciarlo (quizás el presunto infractor sí tenía autorización).

En todos los casos, el curso de acción de la FAA es generalmente:

1. Procedimientos y acuerdos informales
2. Acciones de certificado
3. Acciones de Sanción Civil

— Acciones de ejecución legal , faa.gov

De la Orden 2150.3C de la FAA con el Cambio 7 (el último al momento de escribir esto), que excede la velocidad y se desvía del ATC, ambos son de nivel de gravedad 1 (consulte la página 219 del PDF):

Y en la página 207:

(Nota: el PDF está dañado cuando busco elementos en las tablas; no puedo copiarlo como texto porque da como resultado "���...").

Historia de ejemplo: los aviones de la Fuerza Aérea que sobrevolaron Charlotte fueron "descuidados e imprudentes", dice el informe de la FAA , wbtv.com (aunque en este caso los hallazgos se envían a la USAF)