La Fuerza Aérea de la India lleva a cabo una prueba llamada PABT (Pilot Aptitude Battery Test), para cualquier persona que desee ser piloto. Esta prueba se puede realizar solo una vez, y una vez que la fallas, no puedes volver a aparecer (lo que inherentemente te descalifica para ser piloto en las Fuerzas Armadas de la India). ¿Por qué es tan importante una prueba de este tipo y cómo fallar en ella se refleja en sus habilidades de pilotaje?
Algunos pensamientos:
No tienen necesidad de obtener candidatos repetidos si el grupo de selección es suficiente (que me imagino que lo es). Comenzar a aceptar candidatos repetidos también lo haría más difícil para los novatos, lo que resultaría en más trabajo y pruebas para todos. La gente tampoco irá por el gusto de hacerlo, sino que hará de su único intento su mejor intento.
Creo que preferirían que lo lograras en el primer intento como parte de la prueba. En otras palabras: cómo respondes a una nueva situación, cómo respondes al estrés de saber que tienes un intento, etc. Sería efectivo para su propósito en múltiples niveles. Esto es más efectivo que regresar por segunda vez y aprender a hacer la prueba.
Si bien no puedo comentar sobre otras fuerzas aéreas del mundo, sé que German Lufthansa implementa la misma política de aceptación.
El objetivo de este tipo de pruebas es principalmente identificar a los candidatos que tienen más probabilidades de tener éxito en la formación de pilotos y que pueden hacerlo con retrasos mínimos. Las fuerzas armadas (y las aerolíneas que ofrecen capacitación de cadetes) en todo el mundo invierten una gran cantidad de recursos en la capacitación de sus pilotos y están asumiendo un riesgo financiero y de costo de oportunidad significativo en cada candidato, por lo que la selección adecuada es fundamental.
Diseñar pruebas destinadas a capturar la aptitud no es una tarea fácil, y la validación del instrumento de medición es una parte integral de la misma, por lo que probablemente sea seguro decir que hay (o había en el momento del diseño) al menos un apoyo bastante significativo para la correlación. entre el rendimiento de la batería y el rendimiento futuro como piloto.
Por lo que vale la pena, tenga en cuenta que casi siempre hay más candidatos que espacios piloto reales. No ser seleccionado para un puesto no significa necesariamente que no seas un buen piloto o que no puedas hacer el trabajo, sino que, en ese momento en particular, en opinión del evaluador, había otros candidatos. que eran mejores que tu. Para ilustrar usando una metáfora, todos los pilotos que compiten en la Fórmula 1 son excelentes pilotos de carreras, pero solo uno de ellos puede ganar la carrera.
Víctor Julieta
Víctor Julieta
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