Para el formato actual, fue en 1993 cuando se estandarizó.
El 1 de julio de 1993, un formato y código de pronóstico de aeródromo terminal (TAF) nuevo y revisado reemplazó al código TAF existente. Este nuevo código está vigente en la mayoría de los países. Las excepciones son Estados Unidos y Canadá. Estos dos países emiten Pronósticos Terminales para uso doméstico y TAF para el ejército y los aeropuertos que prestan servicios a la aviación internacional.
El 1 de enero de 1996, EE. UU. y Canadá se convertirán por completo al nuevo código TAF. Después de esa fecha, el nuevo código para informes meteorológicos (METAR) y TAF se utilizará en todo el mundo. El código norteamericano utilizado en el FT (y SAO) será descontinuado. Aunque el nuevo código TAF se está adoptando en todo el mundo, cada país puede realizar modificaciones o excepciones al código para su uso en cada país en particular. El código TAF, como se describe aquí, es el que se usa en los Estados Unidos para aquellos aeropuertos que atienden a la aviación internacional y también se usará después de la fecha de conversión del 1 de enero de 1996. La publicación No. 782 de la Organización Meteorológica Mundial (OMM) "Informes y pronósticos de aeródromos" contiene el código base METAR y TAF adoptado por los países miembros de la OMM. ( Fuente )
noaa.gov también confirma la fecha para EE. UU.
La publicación de la OMM No. 782 se puede encontrar aquí .
Los TAF bastante similares a los que son ahora se usaron con el lanzamiento de DUATS en 1990. Antes de eso, hubo varias transiciones de símbolos de teletipo a caracteres normales. Incluso con los antiguos símbolos tty especiales, los TAF seguían teniendo esencialmente el mismo contenido.
jbertran