Según todas las definiciones que mi equipo y yo hemos encontrado, sobrevuelo y giro corto (con respecto al vuelo basado en puntos de ruta de vehículos aéreos no tripulados militares) significan lo mismo. Brevemente, esto permite que el piloto vuele dentro de una distancia de captura del punto de ruta, pero no se requiere que vuele directamente sobre o a través de él. En otras palabras, el piloto puede comenzar a virar antes de alcanzar el punto de ruta.
Definición actual: se realizará un giro corto en la ubicación del giro. Un giro corto indica que el vehículo puede comenzar su giro antes de llegar al waypoint y pasar volando en lugar de atravesarlo o pasarlo por encima.
¿Hay alguna diferencia matizada entre estos dos estados para que pueda aclarar esto en mi definición?
El contexto de su pregunta es un poco confuso, pero asumiendo que está preguntando sobre puntos de ruta de navegación en los EE. UU., entonces probablemente se esté refiriendo a estos términos tal como se definen en el Glosario de Piloto/Controlador de la FAA:
FLY-BY WAYPOINT: un fly-by waypoint requiere el uso de anticipación de giro para evitar sobrepasar el siguiente segmento de vuelo.
FLY-OVER WAYPOINT: un sobrevuelo de waypoint impide cualquier viraje hasta que se sobrevuela el waypoint y es seguido por una maniobra de intercepción del siguiente segmento de vuelo.
Según los comentarios, nunca he oído hablar de un punto de ruta de "giro corto" y no está en el P/CG.
DeltaLima
"short turn" waypointda esta pregunta como primer resultado.cris
Jan Hudec
DeltaLima
current definition? ¿Es esa su definición, o es una definición que tiene de alguna referencia?cris
DeltaLima
short turny solo usaríaFly-ByyFly-Overen combinación confixowaypoint. Afly-by waypointsignifica que el piloto (o el sistema de vuelo automático) anticipará el giro y, por lo tanto, comenzará el giro antes de llegar al punto de ruta. Cuando se utiliza un punto de ruta de sobrevuelo, el viraje no comenzará antes de que la aeronave haya volado directamente sobre el punto de ruta.