¿Hay estaciones terrestres en los puntos de referencia a los que un piloto puede volar?

La radionavegación basada en tierra (VOR, VORTAC, LORAN, NDB) necesariamente tiene estaciones terrestres para manejar la generación, amplificación y transmisión de las señales utilizadas para la navegación. Aquí hay un ejemplo de cómo se ve una estación VOR:

_{"Table Rock VOR" de ZabMilenko - Trabajo propio. Licenciado bajo CC BY 3.0 vía Wikimedia Commons - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Table_Rock_VOR.jpg#/media/File:Table_Rock_VOR.jpg}

Los waypoints que representan estas estaciones tendrán instalaciones terrestres debajo de ellos, pero son la minoría de los waypoints. La mayoría de los waypoints se definen como una distancia a lo largo de un radial desde una de estas estaciones, por lo que no habrá ninguna estación terrestre debajo de ellas. Otros waypoints son fijos de latitud/longitud proporcionados por el GPS, por lo que no hay estaciones debajo de ellos.

Tenga en cuenta que, independientemente de si hay una estación terrestre o no debajo de un waypoint, su presencia no es importante para la forma en que se realiza la navegación. El paso de waypoint se notará mediante agujas, indicadores de ida y vuelta, cambio de kilometraje DME o puntos a lo largo de una línea magenta en una pantalla de mapa.

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Las estaciones VOR a menudo se nombran por su ubicación, por ejemplo, el VORTAC en San Antonio, TX se llama "San Antonio (SAT)". Otros llevan el nombre de cosas regionales, por ejemplo, "Ranger (FUZ)", "Cowboy (CVE)" y "Maverick (TTT)", todos ubicados en Dallas, TX, con el nombre de sus principales equipos deportivos (béisbol, fútbol y baloncesto respectivamente)