¿Cuál es la causa de las marcas de neumáticos en los extremos de las pistas?

Las marcas las dejan los neumáticos de los aviones de aterrizaje cuando aterrizan, es decir, aterrizajes de rutina ordinarios.

Las ruedas de un avión que aterriza no comienzan a girar antes de tocar la pista, por lo que justo en el momento del aterrizaje, las ruedas al principio patinarán a lo largo de la superficie de la pista hasta que la fricción entre las llantas y la pista haya proporcionado suficiente momento angular a la llanta. girarlo para que coincida con la velocidad respecto al suelo del avión que aterriza. Una vez que eso suceda, la rueda rodará normalmente.

Este derrape provoca las marcas de derrape que ha observado.

Incluso si la pista se usa generalmente en dirección este a oeste, todavía hay suficientes días en los que los aterrizajes son desde el oeste que ambos extremos de la pista acumularán marcas de neumáticos. La cantidad de días que son realmente no influye en qué tan negra se vuelve la pista, solo cuánto tiempo puede pasar entre que se limpie la acumulación de caucho.

En los pocos aeropuertos que realmente solo se usan en una dirección (como el famoso Aeropuerto Internacional Princesa Juliana en St. Maarten, que ni siquiera tiene aproximaciones graficadas desde el este debido a obstáculos del terreno) encontrará las marcas de llantas solo en la punto de contacto final de la pista.

Eso se debe a que los neumáticos que no están rodando comienzan a rozarse en la pista al tocar tierra. Como los neumáticos no se mueven, va a "raspar" la pista y dejar una marca. Este problema es abordado por esta pregunta . También produce algo de humo como puedes ver en la imagen.

Fuente de la imagen

Lo mismo sucede cuando un automóvil gira en la carretera.

No puedo encontrar la fuente para esto.

El motivo de las marcas es que esta es la zona de toma de contacto de la pista. El punto de mira para aterrizar es el marcador de 1000', el par de franjas blancas continuas. Aquí es donde se alinean la senda de planeo ILS y las ayudas visuales para el aterrizaje. Los aviones flotan más allá del marcador de aterrizaje debido al estilo al final del aterrizaje, por lo que las marcas de neumáticos más densas tienden a estar en el marcador y justo más allá.