No pude ver el video, pero generalmente puedes seguir estas pautas:

• si es blanco es refrigerante
• si es azulado es aceite
• si es gris es combustión

pero el olor juega un papel importante.

No estoy seguro de por qué se rechazó la respuesta del líquido de frenos porque, en algunos autos, sería una posibilidad.

Hay algunas pruebas para hacer:

• es solo al inicio? entonces el charco de una fuga puede estar asentándose y luego quemándose al arrancar.

• ¿empeora cuando aceleras el motor? luego busque una fuga en la junta/sello.

• abra el radiador cuando el motor esté frío, arranque el automóvil, acelere el motor; el refrigerante burbujea? si es así, tienes una fuga entre el refrigerante y las cámaras de combustión.

• abra la varilla, coloque un papel encima del tubo, acelere el motor; debe moverse un poco, ya que el paso del aire es natural; si sale volando, ahi tienes una fuga entre el aceite y las camaras de combustion.

al hacer estas pruebas, puede reducirlo lentamente.

¡Finalmente descubrí el problema! ¡Tuve una fuga de aceite en el alternador! ¡Un nuevo alternador y encontrar la fuga resolvieron el problema! Gracias a todos por sus respuestas

El líquido de frenos se quema de color blanco si se rompe el diafragma en la cámara de refuerzo. ¿Obtiene más humo blanco cuando pisa los frenos? Debido a que la cámara de refuerzo está conectada a la admisión, una fuga aquí succionará líquido hacia el motor.

Tal vez solo verifique el nivel del líquido de frenos.