¿Cuál es el rango de cardán más alto jamás utilizado en un motor?

Esta respuesta aquí menciona la capacidad del STS-94 para girar hasta 20 grados en todas las direcciones, eso me hizo pensar, ¿cuál es exactamente el máximo jamás implementado? He visto mucha información en diferentes foros que mencionan números por debajo de los 20 grados. Esperaba algo como esta comparación de todos los motores:

https://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_orbital_rocket_engines

Pero con el rango de cardán para todos los motores también incluido, o como mínimo una estimación del rango de cardán más alto jamás utilizado en un cohete de producción.

De posible interés: TVC sin gimbaling: space.stackexchange.com/questions/25442/…
Sin embargo, @OrganicMarble ¿fue un refuerzo sólido? Si es así, está bien, no conocía ningún impulsor sólido con cardán (a falta de un término mejor), ¡especialmente el estilo TVC de control de actitud! ¿Se puede usar eso para exceder el rango que puede lograr el cardán tradicional?
20 grados es sin duda el rango más alto de gimbaling que conozco, pero no es una cifra que se proporcione con frecuencia junto con otras especificaciones del motor.
@MagicOctopusUrn sí, fue sólido, pero no, no creo que el rango fuera tan grande. Y estoy de acuerdo en que el transbordador AFAIK tenía el rango de cardán más alto.
@RussellBorogove, ¿así que básicamente el que enumeré fue el más alto? Pensé que 20 grados sonaba muy alto en comparación con el promedio de 6 u 11 grados que encontré citado en la mayoría de las embarcaciones.
@RussellBorogove Seguiré adelante y lo cerraré si lo desea, o puede publicar una respuesta y obtener puntos si lo desea. Tú decides.
Por cierto, STS-94 (o STS-xx en general) es un identificador de misión , que se refiere a un solo vuelo, no al nombre del lanzador. El diseño de la pila completa es “STS” o informalmente “transbordador espacial”; el avión espacial sin propulsores y tanque externo es "orbitador STS" o "orbitador de transbordador espacial". Los fuselajes de los orbitadores individuales se pueden identificar por su nombre o como números OV-10x.
No puedo descartar que se hayan usado rangos de cardán más grandes en algo así como misiles guiados (aunque generalmente usan aletas para maniobrar), y aunque mi conocimiento de los lanzadores es amplio, no es enciclopédico, por lo que soy reacio a responder.
@RussellBorogove genial :). Gracias por la lección de dicción. No estoy muy familiarizado con la forma en que se etiquetan las cosas en el mundo de SpaceExploration. Gracias por corregirme también en eso, realmente útil. Supongo que este era el columbia entonces, ¿STS-94 fue el vuelo 94 en las misiones del transbordador? Es bueno saberlo, seré más cuidadoso al etiquetar la pregunta con el oficio en lugar de la etiqueta de la misión la próxima vez que pregunte.
Da la casualidad de que STS-94 fue el vuelo 84 del programa y el vuelo 23 del OV-102, Columbia.

Respuestas (1)

Esta no es una lista exhaustiva, siéntase libre de agregarla.


RS-25 - (SLS, lanzadera)

±12,5°

Merlín - Halcón 9

5-10° ?

SRB de lanzadera

RS-68-SLS, Delta IV

F1 - Saturno V

5,15°

HM7-B - Etapa superior Ariane 5

NERVA - concepto

Larga marcha

si

Soyuz

(aunque los propulsores Vernier RD-00110R tienen 45°)

"sí" jaja, ¿supongo que eso significa que no pueden hacerlo muy bien? "Dos son fijos y dos pueden cardán en dos ejes".
¿Es "TS-25" un error tipográfico para RS-25, también conocido como SSME?
Creo que los propulsores a vernier serían una subclase válida y aplicable de los motores.
@OrganicMarble Tienes razón. La respuesta ha sido modificada.
@MagicOctopusUrn Sí, el cardán de los motores, pero no pude obtener una cantidad exacta de grados. Si puede leer chino, probablemente pueda obtener una respuesta. O tal vez eso es un "secreto de estado".
Gimbal de motores de núcleo de energía hasta 7 ° según yo en un comentario sin cita en otro control de calidad: encontrar una referencia se deja como ejercicio. 😉