Estaba viendo un programa y su proyecto estaba agregando un tornillo en el kit turbo. En el proceso mencionaron que necesitaban una bujía más fría.
El rango de calor de la bujía se refiere a qué tan bien el electrodo central conduce el calor a la cabeza.
Un enchufe caliente no puede conducir el calor muy bien, eso es lo que los calienta, no pueden enfriarse solos. Una bujía fría conduce bien el calor, al alejar el calor rápidamente, la bujía se mantiene fría.
La necesidad de controlar la temperatura del electrodo central proviene de la necesidad de mantener limpio el electrodo central. Hay tres rangos generales de temperatura. Si la temperatura del electrodo central es demasiado baja, se acumularán depósitos en el electrodo. Si la temperatura del electrodo central es demasiado alta, existe la posibilidad de que la mezcla de aire y combustible se encienda prematuramente. Si la temperatura es la adecuada, la bujía limpia los depósitos sin preignición.
El tema del rango de calor surge cuando se realizan modificaciones en el rendimiento de un motor. Es común que estas modificaciones aumenten la temperatura de combustión. Con el aumento de la temperatura de combustión, se necesita una bujía más fría para asegurarse de que el electrodo central no se caliente demasiado y permitir que no se produzca un preencendido.
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